La Hispano Suiza Carmen Sagrera est le troisième modèle de la gamme de hypercars électriques de la marque, qui a été dévoilé en juin 2024 pour célébrer le 120ème anniversaire de la marque.
Équipée de 4 moteurs électriques produisant chacun 275 ch, offrant une puissance totale de 1114 ch et un couple de 1160 Nm, la Sagrera accélère de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes. Les moteurs sont à aimant permanent et à flux axial, connectés en série : deux sur le côté gauche et deux sur le côté droit.
Alimentant les quatre moteurs électriques se trouve une nouvelle batterie de 103 kWh, développée et fabriquée à 100 % dans les installations de Hispano Suiza à Montmeló, Barcelone. Elle dispose de nouveaux packs de cellules lithium-ion à la pointe de la technologie : au total, elle comprend 15 modules de 24 cellules, soit 360 cellules, ce que la marque affirme montrer une amélioration de la densité énergétique, permettant de stocker plus d’énergie dans le même volume, résultant en une autonomie de 480 km dans le cycle WLTP.
La production de cette hypercar exclusive est réalisée à la main au siège de l’entreprise à Barcelone, en Espagne, dans un processus méticuleux qui combine innovation et design.
Pour mettre en valeur le travail minutieux qui entre dans la production de chaque unité de la Carmen Sagrera, Hispano Suiza a présenté les cinq étapes fondamentales pour créer le modèle, qui intègrent certaines des nouvelles évolutions qui font de cette voiture une véritable œuvre d’art sur roues.
Phase 1 : Pré-assemblage des composants et production de la batterie
Étant un modèle hautement personnalisable qui rend chaque unité unique, en accord avec le concept « hyperlux » inventé par la marque, l’équipe de design maintient un contact régulier avec le client pour adapter la voiture à ses goûts et l’informer de l’avancement de la production.
Les étapes initiales consistent en le pré-assemblage de divers ensembles, tels que les sous-châssis avant et arrière, les quatre ensembles de suspension, les arbres de transmission et la plaque intérieure. Le sous-châssis avant a la direction installée, tandis que l’arrière a le support pour les onduleurs et le système de propulsion (moteurs et réducteur, qui auront été préalablement testés et calibrés sur le dynamomètre).
En parallèle, l’équipe technique de l’entreprise construit la batterie de 103 kWh, qui est produite en interne et fait ses débuts dans la Hispano Suiza Carmen Sagrera. Grâce à cela, ce modèle a une autonomie allant jusqu’à 480 kilomètres. En même temps, une autre équipe produit le câblage haute tension.
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Phase 2 : Assemblage du châssis
La production de l’hypercar se poursuit avec l’installation des différents éléments de carrosserie sur le monocoque, tous en fibre de carbone. Ce processus est réalisé à la main, avec un soin extrême pour les moindres détails, garantissant que chaque pièce s’ajuste parfaitement. Certains éléments intérieurs sont également installés.
Phase 3 : Peinture, Sellerie et Assemblage du Châssis Roulant
Après que le pré-réglage et l’ajustement de toutes les pièces ont été complétés, le processus de peinture commence, dans la spécification de couleur précédemment désignée par le client, parmi les possibilités pratiquement infinies offertes par la marque, dans un travail manuel également.
Lors de cet assemblage, le câblage, le système de refroidissement, la direction, les supports et le support sont installés. Après cela, les sous-châssis avant et arrière, ainsi que tous les composants du châssis roulant : suspensions, freins et roues sont ajoutés.
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En même temps, les revêtements intérieurs ont commencé, utilisant des matériaux de haute qualité tels que l’Alcantara ou le cuir, qui seront découpés et cousus à la main, selon les préférences du propriétaire.
Phase 4 : Assemblage final et réglage
Avec le châssis déjà assemblé et prêt à rouler, l’équipe technique se concentre sur l’assemblage final et le réglage des intérieurs, qui incluent la technologie alimentant le système d’infodivertissement avancé de l’hypercar, ainsi que tous les systèmes de confort qu’il comprend. L’assemblage final des composants extérieurs est également réalisé, y compris les emblèmes et logos, avec la cigogne comme principal protagoniste.
Phase 5 : Validation finale et livraison
Une fois construit, le Carmen Sagrera est prêt à être livré au client. Environ huit mois se seront écoulés depuis le début du processus. La phase finale consiste à valider le véhicule à travers un essai sur quelques kilomètres, tant sur la route que sur le circuit de Barcelone-Catalogne (Montmeló), situé à proximité des installations de la marque. Lorsqu’il est minutieusement vérifié que le véhicule est en parfait état et que tous les systèmes fonctionnent correctement, la livraison au client aura lieu, lui permettant de profiter d’une expérience de conduite suprême.
