Después de una temporada de acalorados debates sobre la transparencia, la FIA ha defendido cómo gasta el dinero recaudado de las multas a los pilotos, afirmando que apoya el automovilismo de base y las iniciativas sociales. Esto ocurre mientras los pilotos, liderados por George Russell de Mercedes, cuestionan la falta de claridad sobre cómo se utilizan las multas, lo que llevó al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a desestimar sus preocupaciones.
La llamada de Russell por la transparencia
Como director de la Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA), Russell lideró un impulso por una mayor responsabilidad de la FIA, particularmente sobre los 270,000 € en multas impuestas en 2024. La controversia se intensificó por una represión sobre la conducta de los pilotos, incluyendo sanciones por lenguaje grosero y comportamiento fuera de la pista, lo que llevó a frustraciones entre los pilotos.
A pesar de estas preocupaciones, Ben Sulayem desestimó sus consultas, declarando: “No es asunto de ellos cómo gasta la FIA su dinero.”
Respuesta de la FIA: Las multas financian “buenas causas”
En una entrevista con Motorsport.com, el jefe técnico de la FIA, Nikolas Tombazis, buscó disipar las dudas sobre las prácticas financieras de la organización. Enfatizó que la FIA es una entidad sin fines de lucro, utilizando las multas para apoyar proyectos que benefician al automovilismo y a la sociedad en general.
“La FIA no es una organización con fines de lucro,” explicó Tombazis. “No tenemos accionistas mirando números en una bolsa de valores. Todo el dinero se gasta en aspectos beneficiosos, ya sea para la seguridad, el automovilismo de base o proyectos de seguridad vial.”
Inversión en automovilismo de base
Tombazis reveló que la FIA invierte significativamente más en iniciativas de base de lo que recauda en multas. “Se gastan alrededor de 10.3 millones de euros en automovilismo de base, apoyando clubes y países para promover actividades de automovilismo desde temprana edad,” dijo. Estos fondos tienen como objetivo:
- Desarrollar futuros pilotos: Crear caminos para que los jóvenes talentos asciendan en las categorías de automovilismo, sin importar su situación financiera.
- Ampliar el atractivo del automovilismo: Fomentar una mayor participación en el automovilismo en todos los niveles para fortalecer la salud a largo plazo de la Fórmula 1.
“La salud de la Fórmula 1 no depende solo de emocionantes carreras de grandes premios, sino también de involucrar a más personas en el automovilismo de base,” añadió Tombazis.
Abordando las frustraciones de los pilotos
Reconociendo la frustración de los pilotos multados durante una temporada cargada de emociones, Tombazis defendió las nobles intenciones de la FIA. “Cualquiera que pague una multa puede sentirse agraviado, pero estos fondos contribuyen a proyectos impactantes. No encontrarás dinero utilizado para fiestas de Navidad,” dijo.
También aclaró que las multas a los pilotos no se utilizan para subsidiar otros deportes o categorías, respondiendo a las preocupaciones sobre la subsidización cruzada.
Construyendo el futuro del automovilismo
El compromiso de la FIA con el automovilismo de base se alinea con su visión de un futuro sostenible e inclusivo. Al financiar iniciativas para identificar y nutrir talento, particularmente de antecedentes menos privilegiados, la FIA busca mantener el flujo de talento en el automovilismo.
“Los pilotos que pueden no provenir de familias adineradas merecen la oportunidad de crecer en la escalera,” concluyó Tombazis. “Esto es crucial para el atractivo y la salud a largo plazo del automovilismo.”
Un debate necesario
El choque entre los pilotos y la FIA destaca un problema más profundo de confianza y comunicación dentro de la Fórmula 1. Mientras que la FIA insiste en que sus prácticas financieras son transparentes y bien intencionadas, pilotos como Russell abogan por una mayor claridad e inclusión en la toma de decisiones.
La controversia subraya la importancia de la transparencia en el mantenimiento de la confianza entre los organismos de gobierno y los participantes en el mundo de alto riesgo de la Fórmula 1.
