キャデラック・レーシングは、そのリーダーシップチームに重要な追加を発表し、IMSAウェザーテックスポーツカー選手権およびFIA世界耐久選手権（WEC）におけるプロトタイプレーシングへのコミットメントを強化しました。この動きは、ゼネラルモーターズがエンジニアリングの革新とリーダーシップの開発のプラットフォームとしてモータースポーツに注力していることを強調しています。
新しい時代のための新しいリーダーシップ
リーダーシップの刷新には、ケリー・ボスンが新しいキャデラック・レーシングプログラムマネージャーに任命され、ローラ・ウォントロップ・クラウザーの後任となることが含まれています。ボスンは、キャデラックの最上級プロトタイプレーシングの取り組みを監督し、IMSAおよびWECプログラムでの円滑な運営を確保します。
「モータースポーツは、ゼネラルモーターズが迅速かつ競争の激しい環境でエンジニアリングとリーダーシップスキルを磨くための重要なプラットフォームであり続けます。」とGMは声明で述べました。「これらの新しい役割は、GMがグローバルなモータースポーツイニシアチブに投資しているリソースと投資のレベルを反映しています。」
技術と推進力の専門知識が強化される
ザビエル・マルコス・パドロス – 技術ディレクター
キャデラック・レーシングはXavier Marcos Padrosを新しい技術ディレクターに任命しました。Padrosは、最近Charles Leclercと共にフォーミュラ1のScuderia Ferrariでレースエンジニアとして働いた経験を持つ、広範なエンジニアリングの専門知識を持っています。彼の印象的なキャリアは、F1のHRTやウィリアムズでの役割、そして2015年から2017年までのNASCARカップシリーズにおけるRichard Childress Racingのチーフレースエンジニアとしての役割を含んでいます。
PadrosはキャデラックのARX-06プロトタイプの進展に注力し、エンジニアリング、車両性能、開発における革新を推進します。
Sean O’Shea – 推進マネージャー
推進マネージャーとして参加するSean O’Sheaは、キャデラックの5.5リットルV8エンジンおよびその仕様の電動モーターコンポーネントの性能と開発を監督します。O’SheaはBosch Motorsportおよびマツダの「Go Diesel」プログラムでキャリアを始め、2015年にGMに入社しました。それ以来、彼は軍事用途を含む先進的な推進システムや、初の追跡認定電気自動車であるシボレー・ブレイザーEV警察車両の開発に貢献してきました。
モータースポーツの未来への投資
更新されたリーダーシップ構造は、GMが進化するグローバルモータースポーツの世界において、キャデラックレーシングの競争力を高めることに専念していることを示しています。パドロスとオシェイがフォーミュラ1、NASCAR、EV推進開発から持ち寄る多様な専門知識により、チームはエンジニアリングとパフォーマンスの両面で限界を押し広げる準備が整っています。
今後の展望
キャデラックレーシングは、強化されたリーダーシップチームと最先端の技術を活用して、IMSAのGTPクラスとWECのハイパーカーカテゴリーで引き続き競争し、2025年に波を起こす準備を整えています。ARX-06を最前線に据え、キャデラックはプロトタイプレーシングにおいて支配的な力としての地位を確立しています。
