El jefe de Racing Bulls, Laurent Mekies, ha respondido a los críticos que cuestionan la dependencia de su equipo en los componentes de Fórmula 1 de Red Bull, argumentando que el modelo de sinergia no solo cumple con las regulaciones, sino que también juega un papel crucial en mantener el deporte competitivo y rentable.
Sinergia de Red Bull: Un Modelo Bajo Fuego
A medida que Racing Bulls intensifica su integración con Red Bull, el coche del equipo para 2025 contará con la unidad de potencia, la caja de cambios y la suspensión delantera y trasera de Red Bull. La asociación también incluye el uso compartido del túnel de viento de Red Bull y un nuevo departamento de aerodinámica ubicado en el campus de Milton Keynes.
Esta estrecha colaboración ha recibido críticas de figuras como el CEO de McLaren, Zak Brown, quien se opone a los modelos de propiedad de múltiples equipos en la F1. Brown ha expresado preocupaciones sobre la equidad y el potencial de que los equipos más pequeños obtengan ventajas sin desarrollar sus propios componentes.
Sin embargo, Mekies se apresura a desmantelar estos argumentos, destacando que asociaciones similares, como la de Haas con Ferrari, han existido durante más de 15 años sin llevar a la dominación de estos equipos.
“Nunca has visto a equipos tomar elementos de otro y de repente luchar por el campeonato o por los tres primeros,” dijo Mekies. “Simplemente nunca ha sucedido.”
Luchando por la Competitividad en F1
Mekies enfatizó que la colaboración de Racing Bulls con Red Bull se adhiere a las regulaciones de F1, que están diseñadas para asegurar la competitividad mientras mantienen los costos manejables.
“F1 se trata de evitar una ‘división uno y división dos,’” dijo. “Los componentes compartibles ayudan a asegurar un campo competitivo y ajustado con 20 coches.”
La temporada 2024 destacó la brecha entre los equipos principales y el resto de la parrilla. Mercedes, el equipo en cuarto lugar, anotó 468 puntos—más de 370 puntos por delante del Aston Martin en quinto lugar. Racing Bulls, a pesar de compartir componentes de Red Bull, terminó en octavo lugar, 543 puntos detrás de su contraparte senior.
Una Verificación de Realidad sobre el Compartir Componentes
Mekies cuestionó la reacción en contra de los componentes compartidos, argumentando que juegan un papel clave en nivelar el campo de juego mientras mantienen el espectáculo para los aficionados.
“¿A los aficionados les importa si tienes tu propia caja de cambios o no?” preguntó. “¿Es correcto gastar ese tipo de dinero en el desarrollo de cajas de cambios? ¿Para qué? Se trata de mantener los costos bajo control y reducir el campo.”
El uso de la tecnología de Red Bull por parte de Racing Bulls permite que el equipo se mantenga competitivo sin inflar su plantilla. Con más de 600 empleados, Mekies cree que Racing Bulls tiene suficientes recursos para operar de manera efectiva mientras se adhiere al límite de costos de la F1.
2026 y Más Allá: La Gran Imagen
Mirando hacia las regulaciones de la F1 para 2026, Mekies expresó su preocupación de que la parrilla podría volverse aún más dispersa con la introducción de nuevas reglas. Enfatizó que los componentes compartidos podrían ayudar a mitigar esta disparidad, asegurando carreras más cerradas y un futuro sostenible para equipos de media tabla como Racing Bulls y Haas.
“Las nuevas regulaciones a menudo resultan en una brecha más amplia inicialmente,” dijo. “Cualquier cosa que evite una gran dispersión es buena para el deporte.”
Un Modelo para el Futuro
Mekies defendió el modelo actual como un compromiso sensato para un deporte que equilibra la innovación técnica con la sostenibilidad financiera. Subrayó que los componentes compartidos, los límites de costos y la distribución equitativa de premios son parte de la estrategia más amplia de la F1 para crear carreras emocionantes y competitivas sin excesos innecesarios.
“Este modelo permite que equipos como el nuestro o Haas existan sin necesidad de añadir cientos de personas,” concluyó. “La F1 ha hecho mucho para asegurarse de que ofrecemos un gran espectáculo, y creo que este enfoque contribuye a eso.”
