La stagione NASCAR 2025 sta per iniziare con un cambiamento significativo delle regole volto a affrontare una delle politiche più controverse degli ultimi anni: la Politica dei Veicoli Danneggiati (DVP). Introdotta nel 2017 per semplificare la gestione delle gare, la DVP ha affrontato intense critiche dopo diversi incidenti di alto profilo nel 2024, inclusa una collisione che ha coinvolto 28 auto a Talladega che ha messo fine alla gara di Chase Elliott. Ora, NASCAR ha aggiornato la regola, guadagnandosi l’approvazione di piloti, squadre e fan.
Cosa c’è di nuovo con la DVP?
Sotto la precedente DVP, le squadre avevano solo sette minuti nella corsia dei box per riparare i veicoli danneggiati. Se le riparazioni richiedevano un viaggio in garage, l’auto veniva automaticamente squalificata dalla gara, causando frustrazione per i piloti e le squadre che si sentivano ingiustamente messi da parte.
L’aggiornamento del 2025 introduce un cambiamento importante: le squadre possono ora riparare le loro auto in garage senza essere squalificate, anche se il timer di sette minuti si applica ancora alle riparazioni nella corsia dei box. Questo cambiamento consente alle squadre di tornare in gara dopo aver completato le riparazioni in garage, dando loro la possibilità di lottare per tornare in posizione.
Chase Elliott e Ryan Blaney: Catalizzatori del Cambiamento
Il cambiamento di regola arriva come risposta diretta a incidenti che hanno suscitato ampie critiche, incluso il famoso DNF di Chase Elliott a Talladega. Coinvolto in un tamponamento di 28 auto, Elliott ha subito una gomma a terra ed è stato rimorchiato nel garage, terminando la sua gara a causa delle vecchie restrizioni DVP. Frustrato, Elliott ha espresso il suo disappunto:
“È sfortunato che se hai gomme a terra, questo ti impedisca di andare avanti senza aiuto… Sei completamente alla mercé dei lavoratori della pista a quel punto.”
Elliott non era solo nelle sue critiche. Durante la gara di playoff di Watkins Glen del 2024, Ryan Blaney è stato costretto a ritirarsi dopo un danno subito all’inizio della gara. Blaney, campione della Cup Series 2023, ha criticato la regola:
“Datemi la possibilità di sistemarlo. Come possono decidere se siamo finiti o meno?”
Le loro voci, unite alla crescente frustrazione nel paddock, hanno spinto la NASCAR a rivalutare la politica.
Reazioni dei Team: Un Cambiamento Benvenuto
Il DVP aggiornato è stato ben accolto dai team e dai capi squadra, che lo vedono come un passo verso una competizione più equa. L’insider NASCAR Jordan Bianchi ha condiviso le sue opinioni su The Teardown Podcast, affermando:
“Questo sembra molto più semplice… Le squadre apprezzano il fatto di non dover portare le schede di emergenza così spesso.”
Consentire alle squadre di riparare i veicoli in garage non solo riduce gli sprechi, ma assicura anche che le gare non siano decise prematuramente da questioni tecniche.
Una Nuova Era di Ritorni?
Il cambiamento di regole apre la porta a drammatici ritorni in gara. I piloti che affrontano imprevisti iniziali ora hanno una possibilità di tornare in gara, attraversare il gruppo e competere per punti o addirittura per la vittoria. Per Chase Elliott, che è stato afflitto dalla sfortuna, questa regola potrebbe fornire la svolta di cui ha disperatamente bisogno.
Jordan Bianchi ha espresso ottimismo riguardo all’impatto sulla competizione:
“Permetterà alle squadre di fare un ritorno in gara e dovranno navigare attraverso il gruppo per sorpassare e pareggiare i tempi sul giro degli altri piloti.”
Cosa Aspettarsi per NASCAR?
L’aggiornamento del DVP è solo uno dei diversi cambiamenti che NASCAR ha introdotto in vista della stagione 2025. Sebbene i dettagli su ulteriori aggiustamenti rimangano riservati, il focus è chiaro: migliorare la competizione, aumentare l’equità e affrontare il feedback di piloti e squadre.
Guardando Avanti: Il Nuovo DVP Livellerà il Campo di Gioco?
Per piloti come Chase Elliott e Ryan Blaney, il DVP rivisitato potrebbe essere un cambiamento decisivo, permettendo loro di sfruttare le proprie abilità e resilienza piuttosto che essere messi da parte da regole rigide. Con la Daytona 500 all’orizzonte, tutti gli occhi saranno puntati su come la politica aggiornata si svilupperà sul palcoscenico più grande di NASCAR.
La stagione 2025 promette nuove opportunità, rinnovato ottimismo e una possibilità di riscatto per i piloti che hanno sentito il morso della sfortuna e delle politiche restrittive. Elliott avrà finalmente una chance, o gli dei delle corse avranno altri piani? Solo il tempo lo dirà.
