Die NASCAR-Saison 2025 steht vor der Tür und wird mit einer bedeutenden Regeländerung beginnen, die darauf abzielt, eine der umstrittensten Richtlinien der letzten Jahre zu überarbeiten: die Richtlinie für beschädigte Fahrzeuge (DVP). Diese wurde 2017 eingeführt, um das Renngeschehen zu optimieren, sah sich jedoch nach mehreren hochkarätigen Vorfällen im Jahr 2024, darunter ein 28-Auto-Unfall in Talladega, der das Rennen von Chase Elliott beendete, intensiver Kritik ausgesetzt. Nun hat NASCAR die Regel aktualisiert, was von Fahrern, Teams und Fans gleichermaßen gelobt wird.
Was ist neu bei der DVP?
Unter der vorherigen DVP hatten Teams nur sieben Minuten an der Box, um beschädigte Fahrzeuge zu reparieren. Wenn die Reparaturen einen Gang in die Garage erforderten, wurde das Auto automatisch vom Rennen disqualifiziert, was zu Frustration bei Fahrern und Teams führte, die sich unfair behandelt fühlten.
Das Update für 2025 bringt eine wesentliche Änderung mit sich: Teams können ihre Autos jetzt in der Garage reparieren, ohne disqualifiziert zu werden, obwohl der siebenminütige Timer weiterhin für Reparaturen an der Box gilt. Diese Änderung ermöglicht es den Teams, nach Abschluss der Reparaturen in der Garage ins Rennen zurückzukehren und gibt ihnen die Chance, sich durch das Feld zurückzukämpfen.
Chase Elliott und Ryan Blaney: Katalysatoren für Veränderung
Die Regeländerung erfolgt als direkte Reaktion auf Vorfälle, die weitreichende Kritik hervorriefen, darunter Chase Elliotts berüchtigter DNF in Talladega. In einem 28-Auto-Unfall gefangen, erlitt Elliott einen Plattfuß und wurde in die Garage geschleppt, wodurch sein Rennen aufgrund der alten DVP-Bestimmungen endete. Frustriert äußerte Elliott seine Unzufriedenheit:
„Es ist bedauerlich, dass man bei einem Plattfuß nicht ohne Hilfe weiterkommt… Man ist in diesem Moment einfach den Streckenarbeitern ausgeliefert.“
Elliott war mit seiner Kritik nicht allein. Während des Playoff-Rennens 2024 in Watkins Glen wurde Ryan Blaney ähnlich nach frühen Rennschäden gezwungen, das Rennen zu beenden. Blaney, der Champion der Cup Series 2023, kritisierte die Regel:
„Gebt uns die Chance, es zu reparieren. Wie können sie entscheiden, ob wir fertig sind oder nicht?“
Ihre Stimmen, kombiniert mit wachsender Frustration im gesamten Fahrerlager, drängten NASCAR dazu, die Richtlinie zu überdenken.
Teamreaktionen: Eine willkommene Veränderung
Die aktualisierte DVP wurde von den Teams und Crewchefs gut aufgenommen, die sie als Schritt in Richtung fairerer Wettbewerbsbedingungen ansehen. Der NASCAR-Insider Jordan Bianchi teilte seine Erkenntnisse im The Teardown Podcast und sagte:
„Das fühlt sich viel einfacher an… Die Teams mögen es, dass sie nicht so oft Crash-Karten mitbringen müssen.“
Die Erlaubnis für Teams, Fahrzeuge in der Garage zu reparieren, reduziert nicht nur den Abfall, sondern stellt auch sicher, dass Rennen nicht vorzeitig durch technische Details entschieden werden.
Eine neue Ära der Comebacks?
Die Regeländerung öffnet die Tür für dramatische Comeback-Fahrten. Fahrer, die frühzeitig Rückschläge erleiden, haben jetzt eine Chance, ins Rennen zurückzukehren, sich durch das Feld zu navigieren und um Punkte oder sogar den Sieg zu kämpfen. Für Chase Elliott, der von Unglück geplagt ist, könnte diese Regel die Wendung bringen, die er dringend benötigt.
Jordan Bianchi äußerte Optimismus über die Auswirkungen auf den Wettbewerb:
„Es wird den Teams ermöglichen, ein Comeback im Rennen zu machen, und sie müssen sich durch das Feld navigieren, um andere Fahrer zu überholen und deren Rundenzeiten zu erreichen.“
Was kommt als Nächstes für NASCAR?
Das DVP-Update ist nur eine von mehreren Änderungen, die NASCAR vor der Saison 2025 eingeführt hat. Während die Details zu weiteren Anpassungen noch geheim sind, ist der Fokus klar: den Wettbewerb zu verbessern, die Fairness zu steigern und auf das Feedback von Fahrern und Teams einzugehen.
Vorausschau: Wird das neue DVP das Spielfeld ebnen?
Für Fahrer wie Chase Elliott und Ryan Blaney könnte das überarbeitete DVP ein Wendepunkt sein, der es ihnen ermöglicht, ihr Können und ihre Widerstandsfähigkeit auszuspielen, anstatt von starren Regeln ausgebremst zu werden. Mit dem Daytona 500 vor der Tür werden alle Augen darauf gerichtet sein, wie sich die aktualisierte Richtlinie auf der größten Bühne von NASCAR auswirkt.
Die Saison 2025 verspricht neue Chancen, erneuten Optimismus und eine Möglichkeit zur Wiedergutmachung für Fahrer, die das Pech und restriktive Richtlinien zu spüren bekommen haben. Wird Elliott endlich Glück haben, oder haben die Renn-Götter andere Pläne? Nur die Zeit wird es zeigen.
