Erstmals in seiner Geschichte startet das Haas-Formel-1-Team ein privates Testprogramm unter den Vorschriften für das Testen von vorherigen Autos (TPC) auf dem ikonischen Circuit de Jerez in Spanien. Dieser entscheidende Schritt nach vorne wird durch die neu gegründete technische Allianz des Teams mit Toyota Gazoo Racing ermöglicht, eine Partnerschaft, die bereits transformative Ergebnisse liefert.
Ocon, Bearman und Miyata: Haas‘ Trio im Rampenlicht
Der zweitägige Test wird die Haas-Fahrer für 2025, Esteban Ocon und Oliver Bearman, zusammen mit dem von Toyota unterstützten Junior Ritomo Miyata präsentieren, was die Tiefe des Talents im Team zeigt. Dies ist Ocons zweiter Auftritt mit Haas, nach seinem Test nach der Saison in Abu Dhabi, und stellt Bearmans ersten offiziellen Auftritt als Vollzeit-F1-Fahrer dar.
Der Zeitplan steht fest:
- Mittwoch: Bearman eröffnet das Programm im 2023 VF-23, gefolgt von Miyata am Nachmittag.
- Donnerstag: Ocon übernimmt die Morgensitzung, während Miyata den Test später am Tag abschließt.
Eine neue Ära für Haas: TPC-Tests revolutionieren die Abläufe
Die TPC-Regeln erlauben es den Teams, zwei Jahre alte Autos für bis zu 1.000 Kilometer Nutzung zu verwenden. Während sie traditionell zur Bewertung von Rookies eingesetzt werden, nutzt Haas die Gelegenheit, um sein aktuelles Fahrerfeld zu verfeinern und neue Talente zu testen. Diese Initiative schließt auch eine kritische organisatorische Lücke.
Teamchef Ayao Komatsu erklärte die strategische Bedeutung der TPC-Tests:
„Mit etwas über 300 Mitarbeitern war Haas immer am Limit in Bezug auf das Personal. TPC gibt uns die Möglichkeit, Ingenieure, Mechaniker und Unterstützungspersonal auszubilden, was uns ermöglicht, über die Überlebensphase hinaus zu wachsen.“
Bisher hatte Haas nicht die Ressourcen, um sich auf TPC-Programme zu konzentrieren. Die im Oktober 2024 formalisierte Allianz mit Toyota hat das Spiel verändert. Toyota stellt nicht nur technisches Personal zur Verfügung, sondern erleichtert auch die Integration seiner Juniorfahrer, wie Miyata, in die Abläufe von Haas.
Bearmans Übergang und Ocons Akklimatisierung
Der Jerez-Test ist ein entscheidender Moment für Oliver Bearman, der nach beeindruckenden Leistungen bei zwei Grand-Prix-Starts im Jahr 2024 in eine Vollzeit-F1-Rolle einsteigt. Dies ist seine erste Gelegenheit, intensiv mit seinem neuen Team zu arbeiten und die Grundlage für einen reibungslosen Übergang vor der Saison 2025 zu schaffen.
Für Esteban Ocon bietet der Test weitere Zeit, sich an die Haas-Technik anzupassen, nachdem er von Alpine gewechselt ist. Die Erfahrung des erfahrenen Fahrers wird von unschätzbarem Wert sein, während er sich in das Ingenieurteam von Haas integriert und Einblicke in die Leistungsmerkmale des VF-23 teilt.
Toyotas Rolle im größeren Zusammenhang
Die Einbeziehung von Ritomo Miyata unterstreicht die tiefergehenden strategischen Vorteile der Toyota-Partnerschaft. Der japanische Fahrer, der im letzten Jahr in der Formel 2 mit Rodin Motorsport angetreten ist, steht für Toyotas langfristiges Engagement in der Talentförderung. Während er seine F2-Karriere mit ART Grand Prix fortsetzt, könnte seine Teilnahme am Haas-Test breitere Möglichkeiten in der Formel 1 signalisieren.
Die Zusammenarbeit mit Toyota geht über die Fahrerentwicklung hinaus. Die Allianz hat es Haas bereits ermöglicht, seine Ingenieurkapazitäten zu stärken, mit Plänen für umfangreichere TPC-Programme und der Installation des ersten Fahrer-in-the-Loop-Simulators des Teams in der Zentrale in Banbury.
Momentum für die Zukunft aufbauen
Dieser wegweisende Test in Jerez ist mehr als nur eine Trainingseinheit – er ist ein Symbol für die Ambitionen von Haas. Mit verbesserten Ressourcen, gestärkten technischen Fähigkeiten und einer vielversprechenden Fahreraufstellung positioniert sich Haas für eine wettbewerbsfähigere Zukunft. Während sofortige Gewinne Zeit benötigen werden, werden die Grundlagen, die in dieser Woche gelegt werden, zweifellos Auswirkungen auf die Saison 2025 und darüber hinaus haben.
Für Haas ist dies erst der Anfang. Die Frage ist jetzt: Wie weit kann dieses Team mit Toyotas Unterstützung steigen?
