Pierre Gasly a livré une évaluation sobre de la position d’Alpine en Formule 1, admettant que les équipes leaders du sport restent « dans une autre ligue » malgré le retournement remarquable d’Alpine dans la seconde moitié de la saison 2024.
Les remarques franches du Français interviennent alors qu’Alpine réfléchit à une année tumultueuse, qui a commencé de manière désastreuse mais s’est conclue avec un nouveau sentiment d’optimisme. Malgré des débuts difficiles, une série de mises à jour en fin de saison a aidé l’équipe à sauver une sixième place respectable dans le Championnat des Constructeurs.
Un Début Difficile Se Transforme en Une Montée Tardive
La campagne 2024 d’Alpine a commencé de manière inauspicieuse, avec l’A524 ne parvenant pas à marquer un seul point lors des cinq premières courses en raison d’un concept de voiture sous-développé. À la pause automnale, l’équipe basée à Enstone stagnait à la neuvième place, semblant à la dérive.
Cependant, l’introduction de mises à jour significatives à Austin a transformé l’A524 en un package compétitif. Alpine a accumulé 52 points lors des six dernières courses, culminant avec un impressionnant double podium dans les conditions humides du Brésil. Gasly lui-même a réalisé quatre top-10 durant cette période, signalant une résurgence qui a renforcé les espoirs de l’équipe en vue de 2025.
“Je dirais que c’était un début de saison très décevant,” a admis Gasly. “Nous avons eu un hiver difficile, nous n’avons pas réussi à mettre la voiture à l’endroit où nous voulions commencer à Bahreïn. Mais une fois que vous avez les outils que vous avez au début de l’année, vous devez travailler du mieux que vous pouvez avec ça.”
Gasly a loué la capacité de l’équipe à diagnostiquer et à aborder ses faiblesses en cours de saison, créditant leurs efforts pour le retournement dramatique. “Je dois dire que je suis définitivement plus confiant que jamais en entrant dans ’25 avec une idée claire de la direction que nous prenons. Les changements que nous faisons sont les bons, et cela apporte simplement de la confiance à nous tous.”
Changement de Leadership : Une Nouvelle Aube chez Alpine
Le mauvais départ d’Alpine a entraîné des changements radicaux au sein de sa structure de gestion. Le directeur technique Matt Harman a été remplacé par David Sanchez, qui est arrivé de Ferrari, tandis que l’ancien pilier de Renault, Flavio Briatore, est revenu en tant que conseiller. De plus, Oliver Oakes a pris les rênes en tant que responsable de l’équipe, signalant une nouvelle approche pour l’équipe.
“Il y a donc eu beaucoup de changements,” a expliqué Gasly. “Je pense qu’il y a beaucoup de changements positifs en interne, qui ne sont pas très évidents de l’extérieur. Mais je pense que nous sommes en train de devenir une bien meilleure équipe au début de ’25 par rapport à où nous étions il y a quelques mois.”
Encore à la Poursuite des Quatre Grands
Bien que les améliorations d’Alpine en fin de saison aient été significatives, Gasly a reconnu que l’écart avec les meilleures équipes du sport—Red Bull, Mercedes, Ferrari et McLaren—reste redoutable. Aston Martin, qui a terminé cinquième du Championnat des Constructeurs, a terminé la saison avec un écart incroyable de 374 points derrière Mercedes, quatrième, soulignant le fossé qu’Alpine doit combler.
“Vous savez, en regardant les quatre premiers, on a toujours l’impression qu’ils sont dans une autre ligue, surtout le jour de la course,” a concédé Gasly. “Mais nous commencerons par espérer réduire cet écart et, espérons-le, nous voir capables de lutter plus régulièrement dans le top 10 et le top 5 à certaines occasions.”
2025 : Espoir et Réalisme
Les réflexions de Gasly offrent un optimisme mesuré pour les perspectives d’Alpine sous les règlements actuels. Bien que percer dans le top quatre puisse sembler irréaliste en 2025, la forme d’Alpine à la fin de 2024 suggère que l’équipe se dirige dans la bonne direction.
Avec une direction restructurée, un chemin de développement plus clair et un élan provenant de leur forte finition, Alpine se positionne pour être un concurrent plus constant en termes de points lors de la saison à venir. Mais la question demeure : peuvent-ils vraiment rivaliser avec l’élite de la F1 ?
