ピエール・ガスリーは、アルピーヌのフォーミュラ1における立場について厳しい評価を下し、2024年シーズン後半の驚くべき巻き返しにもかかわらず、スポーツの主要チームは「別のリーグにいる」と認めました。
フランス人の率直な発言は、アルピーヌが波乱の一年を振り返る中で出てきました。この年は悲惨なスタートで始まりましたが、最終的には新たな楽観主義をもたらしました。初めの苦戦にもかかわらず、シーズン後半の一連のアップグレードがチームにとって尊敬されるコンストラクターズ選手権の6位を救う手助けとなりました。
厳しいスタートが遅れた躍進に変わる
アルピーヌの2024年のキャンペーンは、不運なスタートを切り、A524は未発達の車両コンセプトのために最初の5レースで一度もポイントを獲得できませんでした。秋の休暇までに、エンストーンを拠点とするチームは9位に低迷し、漂流しているようでした。
しかし、オースティンでの大規模なアップグレードの導入により、A524は競争力のあるパッケージに変わりました。アルピーヌは最終6レースで52ポイントを獲得し、ブラジルの湿ったコンディションで驚くべきダブル表彰台を達成しました。ガスリー自身もこの期間中に4回のトップ10フィニッシュを果たし、2025年に向けたチームの希望を高める復活を示しました。
「シーズンのスタートは非常に失望させるものであったと言えるでしょう」とガスリーは認めました。「厳しい冬を過ごし、バーレーンで望んでいた位置に車を持っていくことができませんでした。しかし、年の初めに持っている道具を手に入れたら、それを最大限に活用するために努力しなければなりません。」
ガスリーは、チームがシーズン中に弱点を診断し対処する能力を称賛し、その努力が劇的な好転をもたらしたと認めました。「私は、私たちが向かっている方向について明確なアイデアを持って’25に臨むことに、これまで以上に自信を持っています。私たちが行っている変更は正しいものであり、それが私たち全員に自信をもたらしています。」
リーダーシップの変革：アルピーヌの新たな夜明け
アルピーヌの不調なスタートは、管理構造に大規模な変更を促しました。テクニカルディレクターのマット・ハーマンはフェラーリから来たデビッド・サンチェスに交代し、元ルノーの重鎮フラビオ・ブリアトーレがアドバイザーとして復帰しました。さらに、オリバー・オークスがチームのボスに就任し、チームに新たなアプローチを示しました。
「多くの変化がありました」とガスリーは説明しました。「内部的には多くのポジティブな変化があり、外からはあまり明らかではありません。しかし、数ヶ月前と比べて、私たちは’25のスタート時にずっと良いチームになる準備が整いつつあると思います。」
ビッグフォーを追い続ける
アルピーヌのシーズン後半の改善は重要でしたが、ガスリーは、スポーツのトップチームであるレッドブル、メルセデス、フェラーリ、マクラーレンとのギャップが依然として厳しいことを認めました。コンストラクターズ選手権で5位に終わったアストンマーチンは、4位のメルセデスから驚異的な374ポイントも遅れをとり、アルピーヌが埋めなければならない溝を浮き彫りにしました。
「トップ4を見ると、特にレースデーになると、彼らは異なるリーグにいるように感じます」とガスリーは認めました。「しかし、まずはそのギャップを縮めることを期待し、できればトップ10や時にはトップ5でより一貫して戦えるようになりたいと思います。」
2025年：希望と現実
ガスリーの反省は、現在の規則の下でのアルピーヌの展望に対する穏やかな楽観主義を提供します。2025年にトップ4に入ることは非現実的かもしれませんが、アルピーヌの2024年後半のフォームは、チームが正しい方向に進んでいることを示唆しています。
再構築されたリーダーシップ、明確な開発経路、そして強いフィニッシュからの勢いを持って、アルピーヌは次のシーズンに向けてより一貫したポイント獲得の競争者になることを目指しています。しかし、疑問は残ります：彼らは本当にF1のエリートに挑戦できるのでしょうか？
