Alors que les fans de NASCAR comptent avec impatience les 35 jours restants avant la Great American Race, Carl Long, co-propriétaire de MBM Motorsports, a offert une mise à jour sincère qui met en lumière à la fois les triomphes et les tribulations de la gestion d’une petite équipe dans le monde à enjeux élevés de la course de stock cars. Bien que MBM Motorsports alignera une voiture de la Cup Series lors des Daytona 500, les défis du côté de la Xfinity Series ont tempéré leurs progrès durant l’intersaison.
Les Points Positifs : L’Expansion de la Cup Series de MBM Motorsports
Dans un rayon d’espoir pour les fans de MBM, Carl Long a confirmé que le pilote vétéran Mike Wallace sera au volant de leur voiture de la Cup Series lors des Daytona 500 de 2025. Cela marque une étape passionnante alors que MBM Motorsports étend son programme de Cup Series à 20 courses prévues cette saison.
« La bonne nouvelle est que la plupart des suiveurs savent que Mike Wallace conduira pour nous aux Daytona 500 en Cup, » a partagé Long, signalant les efforts indéfectibles de l’équipe pour consolider leur présence sur la plus grande scène de NASCAR.
Ce mouvement démontre un investissement significatif dans l’avenir, Long et son équipe consacrant d’innombrables heures et ressources à la préparation pour l’un des événements les plus emblématiques du sport automobile.
Les Points Négatifs : Les Difficultés de la Xfinity Series
Bien que le programme de la Cup Series offre de l’optimisme, les efforts de MBM Motorsports en Xfinity Series racontent une histoire plus difficile. Long a révélé que leurs voitures Xfinity ne feront pas le voyage à Daytona en raison de difficultés financières et logistiques, en particulier l’incapacité à obtenir un sponsoring à temps pour préparer leurs voitures.
« Mes voitures de speedway Xfinity ne feront pas le voyage à Daytona à moins que je n’en loue une à une équipe ayant besoin d’un backup, » a admis Long, soulignant les dures réalités de la gestion d’une petite équipe en NASCAR.
Le timing a joué un rôle crucial dans leurs luttes. Malgré le vétéran David Starr qui a obtenu un sponsoring, cela est arrivé trop tard pour préparer un moteur pour l’ouverture de l’Xfinity. Les délais de soumission anticipés de NASCAR pour les sponsors et les schémas de peinture ont encore compliqué les choses, laissant l’équipe courir contre la montre.
« Avec une petite équipe comme la nôtre, nous poursuivons parfois les dollars de sponsoring jusqu’au jour de la course, » a expliqué Long, un sentiment qui résonne avec de nombreuses équipes indépendantes naviguant dans l’environnement compétitif et exigeant en ressources de la NASCAR.
Espoir pour la saison Xfinity
Bien que l’ouverture de Daytona soit hors de portée, MBM Motorsports n’a pas entièrement abandonné ses ambitions en Xfinity. L’équipe prévoit de concourir dans trois autres lieux pendant la saison Xfinity, offrant aux fans l’espoir d’un rebond plus tard dans l’année.
La Détermination Derrière la Gloire
La mise à jour franche de Long sert de rappel brutal de l’immense effort nécessaire pour participer à la NASCAR. De la sécurisation des sponsors à la gestion de délais serrés, les défis auxquels sont confrontées des petites équipes comme MBM Motorsports témoignent de la passion et de la détermination qui alimentent ce sport.
Quelle Est la Suite pour MBM Motorsports?
Avec leur entrée en Cup Series prête pour le Daytona 500 et des plans pour aborder plusieurs lieux dans les deux séries, MBM Motorsports continue d’avancer. Alors que Mike Wallace prend le volant lors de l’ouverture de la saison, les fans ne manqueront pas de soutenir l’équipe outsider, espérant que leur travail acharné porte ses fruits sur la piste.
