2023-24 フォーミュラEシーズンは、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタにとって二つの異なる半分の物語でした。一貫性のないパフォーマンスで無関心の境地に達したかと思いきや、ポルトガルのドライバーは5レース中4勝の驚異的な連勝で復活し、失われたキャンペーンと思われたものを救い出し、TAG Heuer Porscheのラインアップにおける自らの地位を再確認しました。彼の遅れた追い上げはチャンピオンシップを確保するには至りませんでしたが、2024-25シーズンの優れたスタートの基盤を築き、ダ・コスタは現在、連続して2位に入賞した後、ランキングの首位に立っています。
一貫性によって支えられた復活
昨シーズンの波乱に満ちた旅を振り返り、ダ・コスタはチャンピオンシップでの一貫性の重要性を認識しました。
「昨年の後、自分に一貫性がこのチャンピオンシップに挑む鍵だと言い聞かせました」と彼は言いました。「今日勝ちたかったですが、18ポイントを得られたことには満足しなければなりません。」
この心構えで、ポルトガルのスターはアプローチを変え、散発的な輝きよりも安定した表彰台フィニッシュを優先しています。彼の戦略は実を結んでいるようで、現在チャンピオンシップリーダーボードのトップに立っています。
メキシコシティ：見逃された機会か、それとも戦略的成功か？
メキシコシティE-Prixでは、ダ・コスタがオリバー・ローランドに次いで2位に終わり、ローランドはタイミング良く出されたセーフティカーの再スタートと残っていたアタックモードを利用して勝利を手にしました。ダ・コスタとチームメイトのパスカル・ウェアラインは、予選でのフロントロックアウトの後、ポルシェのワンツー体制が整っているように見えましたが、レース終盤の混乱が彼らの計画を妨げました。
「今日はチームのためにワンツーができると思っていたのですが、そのセーフティカーが…私たちのパーティーを少し台無しにし、計画も狂わせました。」とダ・コスタは述べました。「しかし、オリバーは非常に決断力があり、ああやって厳しく公正にレースをするのは常に良いことです。」
レースでは、ダ・コスタがローランドとミッチ・エバンスの二重の脅威を管理している様子も見られました。両者はセーフティカーによってフィールドが密集した際にアタックモードを利用できる状態でした。エバンスは最終的にリタイアし、再びセーフティカーが出ましたが、ダ・コスタは中断がなければレースの展開が異なっていたかもしれないと認めました。
「その時、私とパスカルはエネルギーの面で良好だったと思うので、そのセーフティカーが出なければ、最後にオリバーとの良い戦いができたでしょう。」
2023-24からの教訓が2025年の野望を駆動する
昨シーズンの不安定さは、ダ・コスタにアプローチを見直させることになりました。その結果、エラーを最小限に抑え、ポイントを最大化することに焦点を当てた、より計画的で慎重なドライビングスタイルが生まれました。今シーズン、彼は勝利を目指すだけでなく、チャンピオンシップリードを維持するためにポイントを着実に積み上げることを確実にしています。
TAG Heuer Porscheが競争力のあるマシンを提供する中で、ダ・コスタの一貫性への再注目は、彼を明確なタイトル候補として位置づけています。過去の苦難から学び、戦略を適応させる能力は、彼がフォーミュラEの最も手強い競争者の一人と見なされる理由を示しています。
今後の道のり
フォーミュラEのカレンダーが進むにつれて、ダ・コスタは戦いがまだ終わっていないことを知っています。ロウランドやエバンスのような激しい競争相手がその能力を示している中で、チャンピオンシップの戦いはこれまで以上に予測不可能なものになることが約束されています。しかし、ダ・コスタが安定した結果を出し続ければ、フォーミュラEの冠を取り戻すという彼の夢は現実のものになるかもしれません。
