In der hochoktanigen Welt der Formel 1 hat kaum ein Team eine so polarisierende Geschichte wie Red Bull Racing. Während das Team aus Milton Keynes einige der größten Fahrer in der F1-Geschichte hervorgebracht hat, hat der ehemalige F1-Star Juan Pablo Montoya das Team wegen seines gnadenlosen Ansatzes zur Talententwicklung kritisiert und behauptet, es habe viele Fahrer in seinem Kielwasser zurückgelassen – verbrannt und verworfen.
Montoyas verpasste Red Bull-Gelegenheit
Juan Pablo Montoya, bekannt für sein feuriges Wesen und seine atemberaubende Geschwindigkeit, reflektierte über einen entscheidenden Moment in seiner Karriere, als Red Bull 2005 in die F1 eintrat. Der Kolumbianer enthüllte, dass er vom Team kontaktiert worden war, aber ihr mageres finanzielles Angebot – ein lächerliches „zwei Pesos“, wie er es ausdrückte – ließ ihn ablehnen.
„Red Bull bot mir zwei Pesos, und es dauerte vier Jahre, bis sie gewannen. Sie hätten mich verbrannt“, sagte Montoya und ließ keine Zweifel an seiner Kritik an den frühen Schwierigkeiten des Teams und dem Mangel an wettbewerbsfähiger Technik.
Das Red Bull Fahrerförderband
Montoyas Bemerkungen heben eine langjährige Erzählung über Red Bulls Umgang mit seinen Fahrern hervor. Die Strategie des Teams, Talente im Streben nach Perfektion durchzuwechseln, war oft umstritten. Laut Montoya lagen die frühen Misserfolge des Teams weniger an den Fahrern und mehr an ihren eigenen Mängeln. Doch anstatt ihre Fehler anzuerkennen, behauptet Montoya, habe Red Bull einfach Fahrer ersetzt, bis sie die richtige Passung fanden.
„Als Red Bull bereit war, um die Meisterschaft zu kämpfen, hätten sie wahrscheinlich den Fahrer beschuldigt und zum nächsten übergegangen“, erklärte Montoya und verwies auf den erfahrenen Fahrer David Coulthard als Beispiel.
„Coulthard nahm den Platz ein, der meiner gewesen wäre, wenn ich ihn gewollt hätte“, fügte er hinzu und deutete an, dass selbst erfahrene Talente letztendlich in Red Bulls unerbittlichem Streben nach Erfolg entbehrlich waren.
Eine Karriere voller verpasster Chancen
Für Montoya ist die Geschichte bittersüß. Mit sieben Karrieregewinnen für Williams und McLaren zeigte er das Talent, auf höchstem Niveau zu konkurrieren, hatte aber nie die Möglichkeit, ein Meisterschaftsgewinnendes Auto zu fahren. „Das Einzige, was ich in der F1 wirklich brauchte, war, ein Champion zu sein. Und es gab keine Gelegenheit, in einem Auto zu sein, um Champion zu werden“, gab Montoya zu.
Wäre Montoya zu Red Bull gewechselt, spekuliert er, wäre er ein weiteres Opfer ihrer frühen Schwierigkeiten geworden – nur ein weiterer Fahrer, der verworfen wurde, bevor das Team schließlich 2010 seine meisterschaftsgewinnende Form fand.
Ein Muster des ‚Verbrennens‘ von Fahrern
Montoyas Behauptungen spiegeln ein Gefühl wider, das viele in der F1-Community teilen: Red Bulls Geschichte, Ergebnisse über die Förderung von Talenten zu priorisieren. Sekundärfahrer finden sich oft im Schatten des vom Team gewählten Stars wieder. Vom Sebastian Vettel-Mark Webber-Dynamik bis zur Dominanz von Max Verstappen heute hat sich Red Bull konsequent als ein Team positioniert, das um einen einzelnen Fahrer herum aufgebaut ist, wobei der zweite Platz oft wie ein vergifteter Kelch wirkt.
Die Schwierigkeiten von Fahrern wie Pierre Gasly und Alex Albon—die beide nicht mit Verstappens Leistung mithalten konnten—unterstreichen diese Realität. Während das Entwicklungsprogramm von Red Bull Megastars hervorgebracht hat, hat es auch eine Spur von Karrieren hinterlassen, die ihr volles Potenzial nie erreicht haben.
Die Evolution von Red Bull
Red Bull hat sich seit seinen frühen Tagen dramatisch verändert. Jetzt eine dominante Kraft in der F1, ist das Team gleichbedeutend mit präziser Technik, strategischem Genie und Meisterschaftsruhm. Doch Montoyas Kommentare dienen als Erinnerung an die Wachstumsprobleme, die ihre prägenden Jahre definierten—und an die menschlichen Kosten ihrer unermüdlichen Ambitionen.
Während sich die Formel 1 weiterentwickelt, wird Red Bulls Ansatz zur Fahrerverwaltung weiterhin unter Beobachtung stehen. Werden sie ihren Fokus auf einen einzelnen Fahrer beibehalten, oder werden sie eine ausgewogenere Dynamik annehmen? Nur die Zeit wird es zeigen.
