Dans une démonstration époustouflante de courage et de précision, Oliver Rowland a remporté sa première victoire de la saison de Formule E à Mexico, surmontant une concurrence féroce et un drame chaotique en fin de course. Le pilote Nissan a effectué un mouvement décisif lors de la relance après une voiture de sécurité, surpassant Antonio Felix da Costa et un groupe en charge pour s’assurer non seulement sa première victoire mais aussi son premier podium de la saison lors de sa sixième tentative au Mexico E-Prix.
Le Moment Déterminant : La Masterclass de Rowland Après la Relance
Le moment clé de la course est survenu après que la voiture de sécurité a été déployée au tour 29 en raison d’une collision entre David Beckmann et Lucas di Grassi au virage 12. Rowland, en quatrième position, avait conservé de l’énergie en Mode Attaque, lui donnant un avantage critique. Lors de la relance, le Britannique a exécuté une séquence d’overtakes impressionnante : d’abord en dépassant Jake Dennis au virage 1, puis en évitant Pascal Wehrlein au virage 2, et enfin en luttant contre Antonio Felix da Costa dans la section du stade pour prendre la tête au virage 12.
Juste un tour plus tard, une autre voiture de sécurité a été déployée pour Mitch Evans, dont la tentative de reproduire ses exploits en fin de course à Sao Paulo s’est arrêtée après une collision avec Nico Mueller. Rowland, imperturbable, a gardé son calme lors de la dernière relance, utilisant sa puissance restante en Mode Attaque pour repousser la poursuite implacable de da Costa.
Da Costa Reste Sur le Dos de Rowland, Mais Échoue
Antonio Felix da Costa, qui a commencé la course en force dans la TAG Heuer Porsche, a maintenu Rowland sous une pression intense dans les derniers tours. Le pilote portugais, maître dans la conservation de l’énergie et dans l’art de frapper au bon moment, s’est rapproché de manière alléchante mais n’a pas pu trouver l’opportunité de reprendre la tête. Sa deuxième place, cependant, lui a rapporté suffisamment de points pour prendre la tête du classement du championnat.
Le Bon Départ de Wehrlein s’Éteint
Poleman Pascal Wehrlein a dominé les premières étapes, menant les 15 premiers tours avec les deux Porsches fonctionnant en harmonie à l’avant. Cependant, une activation précoce du Mode Attaque par Jake Dennis a permis au Britannique de prendre brièvement la tête, seulement pour que Wehrlein recule davantage alors que da Costa et Rowland chargeaient à travers le peloton. Wehrlein a finalement terminé troisième, sauvant un podium après une série de batailles intenses.
Jake Dennis et Jean-Eric Vergne Complètent le Top Cinq
Jake Dennis, qui a brièvement mené après une audacieuse stratégie de Mode Attaque, n’a pas pu résister à la charge de da Costa et Rowland dans les derniers stades. Il a terminé à une respectable quatrième place, se remettant d’un non-score à Sao Paulo. Jean-Eric Vergne a pris la cinquième place, bien que le DS Penske ait eu du mal à égaler le rythme de course des Porsches.
Héros du Milieu de Peloton et Chaos des Pénalités
Maximilian Guenther a suivi son coéquipier Vergne en sixième position, tandis que Nyck de Vries et Nico Mueller ont impressionné avec de solides performances en milieu de peloton. Taylor Barnard, partant de la 19e place, a grimpé à la 10e, utilisant la conservation d’énergie et un déploiement intelligent du Mode Attaque pour assurer une arrivée dans les points malgré une pénalité de cinq secondes.
La course chaotique a coûté cher à d’autres. Edoardo Mortara et Sebastien Buemi ont reçu des pénalités de 10 secondes pour Mode Attaque non utilisé, les faisant chuter à la 13e et 17e place, respectivement. La pénalité de passage par les stands de Lucas di Grassi, convertie en une addition de temps de 27 secondes après la course, l’a laissé 16e dans la classification finale.
Changements dans le Classement du Championnat
La deuxième place consécutive de Da Costa le propulse en tête du classement des pilotes, avec 12 points d’avance sur Rowland, qui fait un bond à la deuxième place à égalité avec Mitch Evans. La constance de Wehrlein le fait grimper à la quatrième place, tandis que Taylor Barnard complète le top cinq après des arrivées consécutives dans les points.
Dans le Championnat des Équipes, TAG Heuer Porsche dépasse NEOM McLaren, doublant leur total de points. Les champions en titre, Jaguar TCS Racing, occupent la troisième place, tandis que les performances constantes de McLaren les maintiennent à portée de main.
Qu’est-ce qui vient ensuite ?
La saison de Formule E se dirige vers sa prochaine destination avec une bataille de championnat passionnante en cours. Le retour de Rowland, la constance de da Costa et l’imprévisibilité de courses comme celle du Mexique garantissent aux fans une saison électrisante.
