ダカールラリーは常に高い緊張感をもたらし、ステージ6も例外ではありませんでした。地元の英雄であり、トヨタ・ハイラックスのエースであるヤジード・アル・ラジは、レースリーダーのヘンク・ラテガンにプレッシャーをかける戦略的な傑作を演出しました。サウジアラビアのドライバーは、壊れたホイールを含む困難に直面しながらも、計算された動きで明確なメッセージを送りました：ダカールの王冠を巡る戦いはまだ終わっていないのです。
厳しいスタート、たくましいカムバック
アル・ラジは、同じトヨタのドライバーであるラテガンに対して10分の遅れを抱えてこの日を迎えました。早い段階でのトラブル—壊れたホイール—にもかかわらず、彼は中間地点までに2分半を取り戻しました。そこに登場したのは、トヨタのステージ優勝を支える「水運び屋」サウード・バリアワで、彼は無私の心でアル・ラジに予備のホイールを渡しました。そこから、サウジのドライバーはコースを突き進み、ラテガンのリードを容赦なく削り取っていきました。
しかし、アル・ラジが5分未満の遅れに縮めるかと思われたその時、彼は最後の30キロの砂丘で戦略的に抑えました。2分半を失うことは逆効果に思えるかもしれませんが、それはすべて計画の一部でした：ステージを勝つことを避け、重要なことに、バイカーがルートを開く利点なしに日曜日の厳しい地形を最初に通過することを回避することです。
ラテガンはまだリードしているが、どれくらい持つのか？
レイテガンは、7分16秒のリードを持ちながら、ダカールの砂丘が多い後半が彼の未経験が欠点になる可能性があることを認めました。一方、アル・ラジヒはホームグラウンドで自分の力を発揮し、戦術的な素晴らしさを見せています。
そこに加わるのが、経験豊富なダカールのベテラン、ナッサー・アル・アティヤです。彼は前に進むために必死に努力しており、アル・ラジヒから1分34秒、レイテガンから4分35秒のタイムを短縮しました。現在、彼は3位のマティアス・エクストロームのフォード・レンジャーを狙っています。エクストロームまでの距離はわずか7分58秒で、アル・アティヤにとって最終表彰台の位置は手の届くところにあります。
X-Raid Miniチームの高低
X-Raidキャンプはダカールの運命の全範囲を経験しました。ゲルラン・シシェリのキャンペーンは、高速でバンプに衝突した後、ミニが激しくひっくり返るという壊滅的な結末を迎えました。このクラッシュで車は壊れ、シシェリは首の怪我のために医療的な助けを必要としましたが、報告によれば彼は順調に回復しています。
対照的に、この日はX-Raidのギヨーム・ド・メビウスとマテオ・バウメルに属し、彼らはチームメイトのジョアン・フェレイラとフィリペ・パルメイロに対して1分34秒の差でステージ優勝を果たしました。この成功は、ミニJCWクルーのレジリエンスを強調しており、彼らはダカールラリーの残酷な予測不可能性に直面しています。
今後の道
ダカールの後半が迫る中、サウジアラビアの砂はすべての競技者を限界まで試すことを約束しています。アル・ラジヒのホームアドバンテージと戦略的な洞察力は彼を脅威にし、ラテガンのリードは今や危うい状態です。さらに、アル・アティヤの表彰台への執拗な追求が加わり、世界で最も過酷なラリーの息をのむようなクライマックスに向けて舞台が整いました。
