Dans un retournement choquant du carrousel toujours dramatique de la Formule 1, l’avenir de Sergio Perez dans le sport semble plus incertain que jamais. Suite à la décision de Red Bull Racing de se séparer du pilote mexicain, des initiés et des experts ont exprimé des doutes sur sa capacité à obtenir un siège ailleurs. Parmi eux, l’analyste de F1 Peter Windsor a pratiquement écarté une éventuelle bouée de sauvetage pour Perez chez Cadillac Racing, un nouveau constructeur « tout américain » entrant sur la grille en 2026.
Le rêve américain de Cadillac : Perez pas dans le tableau
Le très attendu début de Cadillac sur la grille de Formule 1 a déclenché une vague de spéculations sur sa potentielle composition de pilotes. Windsor pense que la vision de l’équipe pour une identité « tout américaine » laisse peu de place pour Perez. Le commentateur de 72 ans a expliqué que Cadillac privilégiera probablement les talents américains pour au moins un siège tout en visant à attirer un pilote « rapide et pertinent » pour établir leurs références compétitives.
« Je ne pense pas que Cadillac le fasse courir, n’est-ce pas ? Pourquoi le feraient-ils ? » s’est interrogé Windsor. « Ils voudront un Américain dans une voiture, et ils voudront quelqu’un qui soit rapide et qui apporte beaucoup à l’équipe. Je ne peux pas imaginer Perez remplissant ce rôle, surtout après avoir été sur la touche. »
Avec des noms comme Colton Herta et Logan Sargeant évoqués comme favoris pour les sièges de Cadillac, la fenêtre d’opportunité de Perez semble se fermer rapidement.
L’exode des sponsors de Red Bull : L’effet Perez
Le départ de Perez de Red Bull a provoqué un bouleversement sismique dans le paysage des sponsors de l’équipe. Au fil des ans, le pilote mexicain a apporté un soutien financier significatif grâce à des marques liées à son soutien de longue date, Carlos Slim. Des sponsors clés tels que Claro et Telcel ont rompu leurs liens avec Red Bull presque immédiatement après le départ de Perez, créant un effet d’entraînement qui a vu d’autres grands noms comme HP, Intel et ByBit se retirer également.
Bien que Red Bull ait déjà comblé certaines lacunes avec de nouveaux partenaires comme EA Sports et Pepe Jeans, l’équipe aurait décidé que conserver Perez était un risque plus grand que de perdre des revenus de sponsoring. La priorité de l’équipe reste fermement axée sur le maintien de sa domination en championnat, même au prix de perdre un portefeuille de sponsoring lucratif.
Quelle est la suite pour Perez ?
Avec chaque ligne de départ confirmée pour la F1 2025 ne laissant aucun siège libre, Perez fait face à la triste réalité de passer au moins une saison en dehors de la compétition. Sa réputation de joueur d’équipe fiable et de performer solide en milieu de peloton pourrait garder son nom dans la course pour de futures opportunités, mais ses performances récentes chez Red Bull ont soulevé des questions sur sa capacité à livrer au plus haut niveau.
Perez lui-même reste une carte sauvage pour l’entrée de Cadillac en 2026, mais les chances sont contre lui. La vision du constructeur américain semble axée sur la construction d’une nouvelle identité, et l’écartement de Perez pourrait encore diminuer son attrait pour une équipe à la recherche de performances de pointe et de commercialisation.
Le Coût d’une Poursuite de Championnat
Le pari calculé de Red Bull de privilégier la performance aux dollars de sponsoring souligne la nature impitoyable du paysage compétitif de la F1. Pour Perez, c’est une pilule amère à avaler—un moment décisif pour sa carrière qui a laissé sa trajectoire autrefois prometteuse en suspens.
Alors que le sport évolue, une chose est claire : le prochain mouvement de Sergio Perez nécessitera non seulement des compétences, mais aussi un coup de chance pour garder son rêve de Formule 1 vivant.
