驚くべき法的展開として、NASCARの23XI RacingとFront Row Motorsportsが提起した注目の独占禁止法訴訟に対する棄却申し立てが却下され、モータースポーツの巨人とフランス家が反競争的な行為に関与しているとの非難が生き続けています。アメリカ合衆国地区裁判官ケネス・ベルは金曜日にこの決定を下し、スポーツにとって画期的な事件となる可能性のある重要な一歩を示しました。
ベル裁判官の判決
今週初めに口頭弁論を聞いたベル裁判官は、チームが「もっともらしい独占禁止法の主張」を提出したと述べ、事実のさらなる検討なしにこの事件を棄却することはできないと強調しました。
「実際の証拠は何であり、それが正しい法的結論にどのように影響を与えるか？」とベルは判決文に書いています。「これらの質問は、この訴訟を棄却するための申し立てでは決定できません…代わりに、当事者が関連する事実の発見を追求する十分な機会を持ち、その後の裁判で答えを見つけなければなりません。」
この決定は訴訟を生き続けさせるだけでなく、両者が裁判に向けて準備を進める中で、NASCARがより深いレベルの精査に直面することを確実にします。
訴訟の核心
この訴訟は、NBAのレジェンドであるマイケル・ジョーダンとNASCARのスターであるデニー・ハミルトンが共同所有する23XI RacingとFront Row Motorsportsによって共同提起され、NASCARがストックカー・レーシングでの優位性を維持するために反競争的な慣行を使用していると非難しています。原告は、NASCARを支配するフランス家が競争を抑圧し、他のチームの機会を制限する独占的な行動を取っていると主張しています。
重要な日付と法的影響
- 訴訟提起日： 2024年10月2日
- 裁判日： 2025年12月1日
裁判が原告の主張に根拠があると認めれば、内部のビジネス慣行が明らかになり、NASCARの運営方法が再構築される可能性があります。
NASCARの保釈金請求が却下される
NASCARはまた、裁判所が最終的にNASCAR側に立った場合、23XI RacingとFront Row Motorsportsが賞金を返金することを保証するための保釈金を要求しました。ベル判事は、潜在的な損害の定量化が不十分であるとしてこの請求を却下しました。
「原告が他の30のチャーターチームと同じ条件でチャーターカーでレースをすることを許可することによるNASCARへの損害は、現在のところ不確実であり、定量化されていない」とベルは指摘しました。
しかし、NASCARは後の段階での返済請求を追求することが排除されていません。
次は何ですか？
却下の申し立てが拒否されたため、双方は証拠や内部文書が精査される発見段階に入ります。この訴訟の結果は、NASCARの憲章システムの構造やチームとの関わり方に大きな影響を与える可能性があります。
何が危険にさらされていますか？
この法的闘争は、NASCARのビジネスモデルの基盤を揺るがす恐れがあります。原告が成功すれば、次のようなことが起こる可能性があります：
- NASCARの憲章システムの再定義： 反競争的慣行の申し立ては、NASCARが憲章を割り当て管理する方法に構造的な変更をもたらす可能性があります。
- 競争の増加： この事件は、小規模チームがNASCARの既存の慣行に挑戦する道を開き、競争の場を平等にするかもしれません。
- NASCARの評判への影響： 長期にわたる訴訟は、特に内部慣行が透明性に欠けると判明した場合、スポーツの公共イメージを損なう可能性があります。
レースの世界は、この重要な事件が展開する様子を注意深く見守るでしょう。数十億ドルとNASCARの遺産がかかっているため、リスクは非常に高いです。
