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Adrian Newey fait face à un défi de taille en rejoignant Aston Martin.

Carl Harrison by Carl Harrison
janvier 10, 2025
in Compétition
Reading Time: 4 mins read
0
Adrian Newey Reflects on Red Bull Exit: “I think the guys also felt, perhaps, that they needed to show that they could do it on their own”

MONTE-CARLO, MONACO - MAY 24: Adrian Newey, the Chief Technical Officer of Oracle Red Bull Racing arrives in the Paddock on a tender prior to practice ahead of the F1 Grand Prix of Monaco at Circuit de Monaco on May 24, 2024 in Monte-Carlo, Monaco. (Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202405240096 // Usage for editorial use only //

La légende du design en Formule 1 Adrian Newey a admis qu’il devra rattraper son retard lorsqu’il commencera son nouveau rôle de Partenaire Technique Principal chez Aston Martin le 2 mars 2025. En raison d’un congé de jardinage obligatoire suite à son départ de Red Bull, Newey fera face à un désavantage temporel alors qu’Aston Martin commencera les travaux sur leur voiture 2026 sous de nouvelles régulations F1 radicales.


Le Congé de Jardinage Crée une Pression Temporelle

Les régulations techniques de 2026, qui promettent un bouleversement sismique dans le design des voitures de F1, sont officiellement entrées en vigueur le 1er janvier. Au moment où Newey rejoindra Aston Martin en mars, deux mois cruciaux de développement en soufflerie et de conception auront déjà passé.

“Je serai déjà un peu en retard de deux mois,” a reconnu Newey lors du podcast Autocar. “En vérité, c’est plus que ça car non seulement je serai en retard sur l’examen des régulations, mais j’aurai aussi besoin de temps pour me familiariser avec l’équipe, les outils et leur façon de travailler.”

Newey a souligné comment les régulations modernes de F1 exigent un travail immédiat et précis dans des paramètres de design stricts, ne laissant aucune place aux retards.

“Avec l’évolution des réglementations, il est vraiment nécessaire d’être devant un système CAO pour comprendre toutes les cases et ainsi de suite. Ils sont tellement prescrits.”


Un Nouveau Défi chez Aston Martin

Le transfert de Newey chez Aston Martin signale l’ambition de l’équipe de rejoindre l’élite de la F1. Le Directeur d’Équipe Mike Krack et le Directeur Technique Enrico Cardile collaboreront avec Newey pour propulser Aston Martin dans le cycle réglementaire de 2026 en tant que concurrent sérieux. Leurs efforts seront soutenus par un tunnel à vent et un simulateur à la pointe de la technologie, qui ont été achevés en 2024.

Krack, impatient de l’arrivée de Newey, l’a qualifié d’équivalent d’Aston Martin d’un « Maître Jedi », comparant son expertise à la sagesse de Yoda dans Star Wars.

“Adrian sera la force qui nous fera avancer,” a déclaré Krack. “Le nouveau simulateur est vraiment comme Star Wars… Une fois pleinement opérationnel, il sera d’un grand bénéfice.”


Le Partenariat avec Honda Ajoute de la Puissance

L’arrivée de Newey coïncide avec l’évolution d’Aston Martin en une équipe entièrement opérationnelle grâce à son partenariat avec Honda, qui débutera en 2026. Cette collaboration prolonge la relation de Newey avec Honda, qui a été déterminante dans le succès de Red Bull durant son mandat.


Pression du Temps vs. Talent

Bien que Newey s’apprête à entrer dans un environnement contraint par le temps, sa réputation en tant que l’un des plus grands esprits techniques du sport inspire confiance quant à sa capacité à avoir un impact rapidement. Les ressources et l’infrastructure d’Aston Martin, combinées à la capacité éprouvée de Newey à livrer sous pression, font du projet 2026 de l’équipe l’un des plus attendus dans le sport.

Pour Aston Martin, l’arrivée de Newey représente non seulement un espoir mais un pas tangible vers la transformation en une équipe de F1 de premier plan. Cependant, les enjeux sont élevés, et la pression pour obtenir des résultats sera immédiate.

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