In einer offenen Eingeständnis drückte der FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem Bedauern über die Verzögerungen bei der Bewältigung der Herausforderungen des World Rally Championship (WRC) aus und skizzierte eine mutige Vision für die Zukunft des Sports. Während des Ruhetags der Dakar-Rallye in Saudi-Arabien reflektierte Ben Sulayem über seinen Weg, die FIA zu „reparieren“, und deren Auswirkungen auf die globale Bühne des Rallyesports.
Die FIA reparieren, um die WRC zu retten
Ben Sulayem, der vor zwei Jahren das Amt des FIA-Präsidenten übernommen hat, erkannte an, dass sein Fokus auf die Überarbeitung der FIA möglicherweise sofortige Maßnahmen im Rallyesport in den Hintergrund gedrängt hat.
„Es tut mir leid“, sagte er und sprach die Verzögerung bei den Reformen an. „Schon bevor ich Präsident wurde, haben wir darüber gesprochen. Ich war sehr beschäftigt damit, die FIA zu reparieren. Wenn du die FIA reparierst und die WRC nicht, wird es keine WRC geben. Es wird keine Meisterschaft geben, wenn die FIA nicht existiert. Jetzt fühle ich, dass ich dir sagen kann, dass das Haus wieder steht. Ich habe das Haus repariert, und wir reparieren die WRC.“
Revolutionierung der WRC-Vorschriften
Eine der bedeutendsten Herausforderungen, die Ben Sulayem angegangen ist, war die steigenden Kosten der Rally1-Autos. Unter seiner Leitung hat der FIA-Weltmotorsportrat Regeländerungen umgesetzt, um diese Fahrzeuge erschwinglicher zu machen. Dieser Wandel zielt darauf ab, mehr Hersteller anzuziehen und die geschäftliche Seite des Motorsports aufrechtzuerhalten.
„Ich sage dir,“ erklärte Ben Sulayem, „bald wirst du die Früchte der mutigen Entscheidung, die wir für die Regulierung getroffen haben, sehen. Motorsport zu erhalten bedeutet, das Geschäft zu erhalten. Die Vorschriften müssen die Hersteller anziehen, aber es geht auch um die Erschwinglichkeit.“
Er sprach auch die umstrittene Entscheidung an, von der vollständigen Elektrifizierung abzurücken und sich stattdessen auf nachhaltige Kraftstoffe zu konzentrieren.
„Schau dir die WRC an – es wurde sehr teuer mit der Elektrifizierung. Ich habe mit dem Weltverband eine mutige Entscheidung getroffen, die Elektrifizierung zu entfernen und nachhaltigen Kraftstoff beizubehalten. Wir werden unsere Ziele mit Nachhaltigkeit erreichen.“
Wachsender Optimismus für WRC und Rallycross
Trotz einer begrenzten Anzahl von Rally1-Teilnahmen für 2025 – nur 10, wobei die Hälfte von einem einzigen Hersteller kommt – äußerte Ben Sulayem Optimismus für die Zukunft der WRC. Eine verbesserte Zusammenarbeit zwischen der FIA und dem WRC Promoter war ein Schlüsselfaktor für sein erneuertes Vertrauen.
„Man kann nicht einfach den Vertrag geben und sie gehen lassen. Man kann den Promoter nicht in der Wildnis lassen. Wir müssen ständig mit ihnen in Kontakt sein,“ erklärte er.
Mit Blick auf die Zukunft deutete Ben Sulayem transformative Veränderungen für die World Rallycross (WRX) an, einschließlich der Ernennung eines neuen Promoters im März 2025.
„Wir sind jetzt optimistisch, viel mehr als bei unserem Treffen 2022 oder 2023. Sie werden um März große Veränderungen im WRX und WRC sehen,“ sagte er.
Ein mutiges neues Kapitel für den Rallyesport
Die Führung von Ben Sulayem markiert einen Wendepunkt für die FIA und ihr Engagement für den Rallyesport. Durch die Bekämpfung struktureller Ineffizienzen und die Einführung kosteneffizienter Vorschriften zielt er darauf ab, eine nachhaltige Zukunft für WRC und WRX zu sichern. Seine Bemühungen spiegeln ein breiteres Ziel wider, die kommerzielle Tragfähigkeit des Motorsports mit ökologischer Verantwortung in Einklang zu bringen und so den Rallyesport für die kommenden Jahre auf der globalen Bühne zu verankern.
