In una stagione piena di controversie e scarse prestazioni, Red Bull Racing ha finalmente affrontato l’elefante nella stanza: perché le ripetute lamentele di Max Verstappen sui problemi del telaio dell’RB20 sono state ignorate. Il direttore tecnico della squadra, Pierre Wache, è intervenuto con osservazioni sincere sul tumulto interno che ha deragliato il dominio della Red Bull nella stagione di Formula 1 2024.
Una Stagione di Frustrazione: Ignorare i Segnali di Allerta
Nonostante Verstappen abbia conquistato il suo quarto campionato piloti, Red Bull non è riuscita a ottenere il titolo costruttori, cedendo a McLaren e alla sua rinvigorita MCL38. Mentre Verstappen sollevava allarmi internamente riguardo ai problemi di bilanciamento dell’RB20, gli ingegneri della squadra erano riluttanti a fare cambiamenti significativi, credendo che la velocità dell’auto potesse compensare i suoi difetti.
“Abbiamo visto [i problemi di bilanciamento], ma l’auto era veloce e non volevamo cambiarla drasticamente,” ha ammesso Wache. “Quando siamo tornati in Europa e siamo stati sfidati di più da McLaren, è diventato chiaro che questo era uno dei nostri problemi più grandi.”
Questa decisione di dare priorità alla velocità pura rispetto al bilanciamento si è rivelata disastrosa. Verstappen, sentendosi ignorato, ha intensificato le sue preoccupazioni all’interno della squadra, ma i cambiamenti sono arrivati troppo tardi. I campioni in carica sono scesi al terzo posto nella classifica costruttori, il loro peggior piazzamento in anni.
La Frustrazione di Verstappen Esplode
Wache ha rivelato che Verstappen aveva espresso le sue frustrazioni per mesi, avvertendo che i problemi di bilanciamento della RB20 lo stavano frenando. “Max stava urlando internamente che il bilanciamento stava causando problemi,” ha detto Wache. “Ma nessuno sembrava realmente fare qualcosa perché la macchina era ancora veloce.”
Il punto di rottura è arrivato dopo il Gran Premio d’Ungheria, dove le speranze di Verstappen di salire sul podio sono svanite dopo una collisione con Lewis Hamilton. Verstappen ha concluso con un deludente P5, e la velocità della macchina è stata descritta come “mediocre al massimo.” Frustrato, Verstappen ha chiesto un incontro d’emergenza con il team di ingegneria della Red Bull.
“Era chiaro che qualcosa doveva cambiare,” ha osservato Wache. Anche se sono stati fatti alcuni miglioramenti, i problemi di bilanciamento della RB20 sono persistiti, limitando le prestazioni della macchina a un finestra operativa ristretta. I risultati del weekend della Red Bull sono diventati estremamente incoerenti, e non sono stati in grado di affrontare una sfida sostenuta nei confronti della McLaren.
Un Confronto in Red Bull
Le difficoltà della Red Bull nel 2024 sono state aggravate da un significativo rinnovamento del personale. Wache ha riconosciuto il compito arduo di ricostruire il team mentre si preparava per la stagione 2025:
“Abbiamo un compito montano davanti a noi. Con cambiamenti nel personale e un nuovo pilota che entra nella sua prima stagione completa, le aspettative non potrebbero essere più alte. Dobbiamo assicurarci che l’auto sia veloce e bilanciata.”
Il team è ora concentrato sul redimersi in quella che sarà la stagione finale dell’era dell’effetto suolo. Gli ingegneri della Red Bull stanno apparentemente lasciando nulla di intentato per garantire che la loro prossima auto affronti le carenze della RB20.
Guardando Avanti: Può Red Bull Riconquistare il Suo Vantaggio?
Con l’ingresso di Red Bull nella stagione 2025, tutti gli occhi sono puntati sulla capacità del team di riprendersi da un anno turbolento. La disponibilità di Verstappen a parlare di questioni interne evidenzia il suo impegno per l’eccellenza, ma la domanda rimane: Red Bull ascolterà questa volta?
Una cosa è certa: il gigante delle bevande energetiche non può permettersi un’altra stagione in cui discordie interne e errori tecnici minano le loro ambizioni di campionato.
