È stato ufficialmente presentato giovedì il nuovo monoposto di Formula 1 dell’Alpine per il 2024. Si tratta dell’A524, l’«arma» con cui il team spera di riprendere il percorso di avvicinamento alla vetta che aveva fino al 2022.
Quest’anno c’è più stabilità. Esteban Ocon e Pierre Gasly tornano ad essere i piloti. A livello di leadership, Bruno Famin affronta la sua prima stagione come capo del team dall’inizio, dopo aver assunto la carica a metà del 2023. Il monoposto, che è stato oggetto di vari cambiamenti, ha una nuova decorazione completamente nuova dell’artista Felipe Pantone, in cui il nero si combina con le tonalità di blu dell’Alpine e il rosa dello sponsor principale BWT.
La scorsa stagione è stata la peggiore delle tre sotto l’identità Alpine, terminando solo al sesto posto con 120 punti. Due terzi posti – uno di Gasly, l’altro di Ocon – sono stati i pochi punti salienti di un anno che è stato molto al di sotto delle aspettative. Queste includevano il ripetere e il consolidare il quarto posto nel Campionato Costruttori, che non è stato raggiunto.
Matt Harman, direttore tecnico dell’Alpine, ha parlato nella presentazione di cambiamenti radicali con un ‘approccio molto audace e una nuova vettura dalla parte anteriore alla parte posteriore’. L’ala anteriore ha una ‘filosofia completamente nuova’, il sistema frenante ‘è molto complesso’ sia per quanto riguarda il frenare che per quanto riguarda l’aerodinamica associata alla temperatura inviata alle gomme.
La sospensione anteriore è stata ottimizzata con diverse modifiche e il telaio è stato ampiamente rivisto al fine di migliorare le prestazioni, il comfort dei piloti e dare ‘la massima quantità di volume affinché i tecnici dell’aerodinamica possano esprimersi’.
Sono state apportate anche modifiche all’integrazione del motore e del sistema di scarico, mentre la trasmissione ha perso molto peso al fine di ridurre il peso del monoposto e la sospensione posteriore è stata ‘completamente rivista’.
L’ala posteriore ha subito diverse modifiche tenendo conto delle esperienze del 2023, mentre il fondo piatto è stato lavorato per liberare volume e dotarlo anche di nuove caratteristiche descritte come ‘molto interessanti’ da Harman. La carrozzeria è stata oggetto di modifiche sia all’interno che all’esterno, comprese alcune che riducono la resistenza aerodinamica.
Ecco alcune immagini dell’Alpine A524.
