Dacia Sandriders dachte, es hätte Geschichte geschrieben mit dem ersten Sieg in einer Dakar Rally Etappe, als Nasser Al-Attiyah eine Meisterleistung auf der strapaziösen 428 km langen fünften Etappe von AlUla ablieferte. Doch eine 10-minütige Strafe raubte den Triumph, sodass der fünfmalige Champion sich mit dem zweiten Platz hinter Seth Quintero von Toyota Gazoo Racing. zufriedengeben musste.
Al-Attiyahs Dominierende Leistung
Nach mechanischen Rückschlägen, die ihm über 30 Minuten in der vierten Etappe kosteten, kamen Al-Attiyah und Navigator Edouard Boulanger mit voller Wucht zurück. Ihr Tempo war unerreicht, zunächst lagen sie fast 10 Minuten vor Quintero. Doch die Strafe zerstörte ihre Hoffnungen, Toyotas eiserne Herrschaft über die 47. Dakar Rally zu brechen, während der japanische Automobilhersteller seine ungebrochene Serie von Etappensiegen fortsetzte.
Trotz des Rückschlags verringerte Al-Attiyah den Gesamtabstand zu Mattias Ekström auf etwas über vier Minuten. Der Katarer ist nun verlockend nah daran, den Allzeitrekord für Etappensiege zu egalisieren, der von den Dakar-Legenden Stéphane Peterhansel und Ari Vatanen gehalten wird.
Toyota Zieht Seine Zügel Straffer
Toyota Gazoo Racing bleibt in dominanter Form. Henk Lategan, der Dritte auf der Etappe, hat seinen Gesamtsieg auf 10m17s über Yazeed Al Rajhi und Timo Gottschalk ausgebaut, die Zeit verloren, nachdem sie die Strecke eröffnet hatten. Lategans konstante Leistung hat seinen Status als Favoriten vor dem dringend benötigten Ruhetag gefestigt.
In der Zwischenzeit hatten Ekström und Bergkvist eine Achterbahn-Etappe, in der sie Al-Attiyah früh herausforderten, bevor ein später Navigationsfehler ihnen wertvolle Zeit kostete. Rückblickend auf die Etappe gestand Ekström:
„Fahrtechnisch war dies bisher mein bester Tag der Rallye. Navigationsmäßig lernen Emil und ich noch, aber ich bin sehr zufrieden mit unserem Fortschritt.“
Marathon Etappenchaos
Der zweite Teil der Marathon-Etappe erwies sich als unbarmherzig. Die Teams waren gezwungen, ohne externe Hilfe zu managen, während sie durch felsiges und kurvenreiches Gelände navigierten und ständig der Bedrohung durch Reifenpannen ausgesetzt waren. Giniel de Villiers, der Dakar-Champion von 2009, hatte zwei Reifenpannen und ging die Ersatzteile aus, was ihn zwang, auf Hilfe von seinen Teamkollegen zu warten.
Enge Kämpfe weiter unten in der Reihenfolge
Der Kampf um die Top-Fünf-Positionen bleibt intensiv. Lucas Moraes setzte sich knapp gegen Mitch Guthrie durch und belegte den fünften Platz, wobei weniger als eine Minute zwischen den beiden liegt. Mathieu Serradori, der das beste Fahrzeug der Century Racing CR7s pilotiert, liegt nur drei Minuten hinter ihm auf dem siebten Platz.
Der Weg nach vorne
Während die Dakar-Rallye in ihren Ruhetag eintritt, ist die Bühne für eine explosive zweite Woche bereitet. Al-Attiyah ist in Schlagdistanz, um Ruhm zurückzuerobern, während Toyota weiterhin seine Stärke mit Lategan am Steuer beweist. Mit knappen Abständen und unbarmherzigem Terrain verspricht die Dakar-Rallye 2025 noch mehr Drama und Überraschungen.
