Per i fan della NASCAR, RaceDay non era solo un programma pre-gara—era un evento, un antipasto elettrizzante per il piatto principale di azione ad alta velocità. Presentato da Kenny Wallace, il programma è diventato un punto di riferimento per milioni. Così, quando Fox Sports lo ha cancellato nel 2013, i fan si sono trovati a grattarsi la testa. Ora, Wallace ha sollevato il velo sulla decisione controversa, ed è un mix di ambizione aziendale e dure realtà finanziarie.
Perché è finito NASCAR RaceDay
Nel suo podcast, Coffee with Kenny, Wallace ha rivelato una conversazione franca con il Presidente di Fox Sports Eric Shanks. Secondo Wallace, RaceDay non è stato cancellato a causa di bassi ascolti o mancanza di interesse da parte dei fan. Invece, la decisione è derivata dalla svolta strategica di Fox per lanciare FS1, la sua rete via cavo multi-sport progettata per competere con ESPN.
“Eric Shanks si è avvicinato a me, molto triste, e ha detto: ‘Kenny, mi dispiace. Non volevo sbarazzarmi di NASCAR RaceDay, ma dovevamo farlo perché stiamo avviando il nuovo FS1,’” ha spiegato Wallace. “Lo hanno ucciso perché volevano avviare una nuova rete.”
Ma il rebranding aziendale non è stato l’unico chiodo nella bara. Wallace ha rivelato che il costo di produzione di $800.000 per episodio di RaceDay è diventato un facile bersaglio durante la transizione di Fox. Con i suoi enormi palchi all’aperto, le spese satellitari e un considerevole staff, il budget dello show è stato ritenuto insostenibile.
Era Avidità o Evoluzione Necessaria?
I critici hanno criticato la decisione di Fox di dare priorità ai profitti rispetto alla passione, ma Wallace ha fornito una visione sfumata. L’ascesa meteoritica della NASCAR nei primi anni 2000 ha attirato un’ondata di interesse mediatico, ma anche altri sport come il calcio e la NBA stavano guadagnando slancio. Per rimanere competitiva, Fox ha scelto di diversificare la sua copertura sportiva, lasciando i fan della NASCAR in lutto per uno spettacolo che amavano.
La Reazione di Wallace alla Fine di RaceDay
Mentre i fan piangevano la perdita, Wallace ha affrontato la chiusura con serenità. Sorprendentemente, ha ammesso di essere più concentrato sulla sua carriera di pilota che sui suoi riconoscimenti televisivi.
“Volevo essere conosciuto come un pilota di auto da corsa perché amo le corse. Non mi ha disturbato molto [quando è finito RaceDay],” ha detto Wallace.
Difendere il Ritorno di Suo Fratello
La lealtà di Wallace verso la NASCAR va oltre lo studio televisivo. Recentemente, ha difeso con passione suo fratello, Mike Wallace, che prevede di tornare alla Daytona 500 all’età di 65 anni dopo un decennio di assenza. Il giornalista sportivo Nick Bromberg ha criticato la mossa, mettendo in dubbio l’idoneità di Mike. Kenny non si è trattenuto.
“Non mi aspetterei nulla di meno da te, Nick. Sei sempre stato un reporter negativo,” ha risposto Kenny su X.
Mike Wallace, che ha gareggiato nell’ultima volta nella Cup Series nel 2015, è pronto a guidare la Ford Mustang No. 66 per MBM Motorsports in un tentativo di assicurarsi uno dei quattro posti aperti. Il ritorno ha un significato emotivo profondo per la famiglia Wallace mentre si riprende da una perdita personale.
Cosa c’è in serbo per Kenny e Mike Wallace?
Poiché Kenny Wallace continua a difendere l’integrità dello sport e l’eredità della sua famiglia, le sue intuizioni servono da promemoria del panorama in evoluzione della NASCAR. Che si tratti di difendere suo fratello o di fare luce su drammi dietro le quinte, Wallace rimane una voce senza scuse per fan e piloti.
Il Verdicto? La fine di NASCAR RaceDay potrebbe essere stata inevitabile di fronte alle priorità aziendali, ma la sua eredità rimane intoccabile. Nel frattempo, il ritorno di Mike Wallace aggiunge un altro capitolo a una storia familiare ricca, dimostrando che la passione dei fratelli Wallace per le corse brucia più intensa che mai.
