Der Teamchef von Aston Martin, Mike Krack, hat sich über die herausfordernde Formel-1-Saison 2024 des Teams geäußert und eingeräumt, dass die Ergebnisse deutlich hinter den Erwartungen zurückblieben. Trotz des fünften Platzes in der Konstrukteursmeisterschaft markierte die Punktezahl von 94 für das in Silverstone ansässige Team einen drastischen Rückgang – 176 Punkte weniger als 2023.
Eine Saison des Rückgangs: „Wir können nicht zufrieden sein“
Aston Martin begann die Saison 2024 mit der Hoffnung, auf dem starken Start des Vorjahres aufzubauen, doch die Leistung des Teams ließ nach der Sommerpause stetig nach. Fernando Alonso, der in der ersten Saisonhälfte konstant gute Leistungen zeigte, konnte nach dem Sommer nur 19 Punkte erzielen. In der Zwischenzeit gelang es Lance Stroll nicht, in diesem Zeitraum Punkte zu sammeln.
„Wir haben unter den Erwartungen geliefert, daher können wir nicht zufrieden sein mit dem, wie unsere Saison verlaufen ist“, sagte Krack deutlich. „Hätte die Meisterschaft im Sommer begonnen, wären wir nicht auf P5 gelandet.“
Krack betonte die Schwierigkeiten des Teams bei der Entwicklung und stellte fest, dass ihre Updates zur Saisonmitte nicht mit den rivalisierenden Teams Schritt halten konnten. „Die Schritte, die wir am Auto vorgenommen haben, haben es nicht geschafft, das Auto zu verbessern“, gab er zu. „Wir haben jetzt zwei Jahre in Folge nicht wirklich geschafft, uns von dem Punkt, an dem wir gestartet sind, zu verbessern, sondern sind eher zurückgefallen.“
Entwicklungsprobleme und hoher Druck
Krack identifizierte die schwache Entwicklungskurve von Aston Martin als einen Schlüsselfaktor für die Schwierigkeiten des Teams und hob die Unfähigkeit hervor, den AMR24 im Vergleich zu den Autos der Rivalen effektiv aufzurüsten.
„Unabhängig davon, wo wir abgeschlossen haben, war die Entwicklungskurve der anderen viel besser als unsere“, erklärte er. „Die Endpositionen der ersten acht oder neun Rennen der Saison 2023 haben viel Druck auf das gesamte System ausgeübt.“
Dieser Druck könnte zu übereilten Entscheidungen geführt haben, schlug Krack vor, da das Team nach schnellen Lösungen suchte, die nicht die gewünschten Ergebnisse lieferten. „Hätten wir vielleicht mit ein oder zwei Schritten warten sollen, bis sie wirklich richtig bewiesen sind? Oder sind wir einfach in die Dinge hineingestürzt, weil der Druck hoch ist?“
Ein Bedarf an Selbstreflexion
Krack betonte, dass das Team einen kritischen und gründlichen Ansatz zur Analyse seiner Schwächen verfolgen muss. „Man kann nicht einfach sagen: ‚Es ist das, es ist jenes.‘ Das Niveau ist zu hoch, um nicht sehr gründlich zu betrachten, was man tut“, sagte er.
Er skizzierte die Bedeutung einer forensischen Analyse von Entscheidungen und gab zu, dass Selbstkritik der Schlüssel zur Umkehrung des Trends der Unterperformance sein würde. „Haben wir die richtigen Entscheidungen zur richtigen Zeit getroffen? Waren wir effizient genug in der Umsetzung von Änderungen? Das sind alles Fragen, die wir beantworten müssen.“
Blick nach vorn: Wiederaufbau für 2025
Die Saison 2024 von Aston Martin hat die Bedeutung von langfristiger Planung und strategischer Entscheidungsfindung in der Formel 1 unterstrichen. Während der fünfte Platz des Teams immer noch respektabel ist, deuten Kracks Bemerkungen darauf hin, dass interne Prozesse und Entwicklungsstrategien genau unter die Lupe genommen werden, während sie versuchen, wieder wettbewerbsfähig zu werden.
Um wieder auf die Beine zu kommen, muss Krack mit seinem Team die grundlegenden Probleme angehen, die den Fortschritt in den letzten zwei Saisons behindert haben. Mit einer kritischen Offseason vor sich liegt der Fokus auf dem Team, ein Auto für 2025 zu liefern, das mit den führenden Konstrukteuren des Sports Schritt halten kann.
