Ein Jahr nach der Vorstellung zweier elektrischer Konzepte, die die elektrische Zukunft auf der CES in Las Vegas vorausahnten, kehrte Honda in diesem Jahr zur CES zurück, um die Prototypen vorzustellen, die der Serienversion der 0 Limousine und des 0 SUV sehr nahekommen.
sowohl die Limousine als auch das SUV werden im Honda EV Hub in Ohio, USA, produziert, und es ist bereits bekannt, dass das SUV voraussichtlich Anfang 2026 in Nordamerika auf den Markt kommt, während die Limousine Ende nächsten Jahres verfügbar sein wird.
Das SUV ist eine Weiterentwicklung des Space Hub-Konzepts, das im letzten Jahr vorgestellt wurde, und wählt eine Crossover-Silhouette mit einer deutlich geneigten Windschutzscheibe und einem kantigen Heck, das durch U-förmige Rücklichter und ein schmales Heckfenster gekennzeichnet ist.
Im Inneren bietet das SUV zwei Sitzreihen und zeichnet sich durch ein Cockpit aus, das von einem großzügig dimensionierten Bildschirm dominiert wird, einschließlich eines Displays für den Beifahrer und Bildschirmen für die Kameras, die die traditionellen Seitenspiegel ersetzen.
Die 0 Limousine wird als das Flaggschiff der Serie 0 beschrieben und bleibt dem Konzeptbild treu, das letztes Jahr präsentiert wurde, mit einem niedrigen, keilförmigen Karosseriedesign und einer Front, die der des Lamborghini Gallardo ähnelt.
Mit einem minimalistischen Design nutzt diese neue Generation von Elektrofahrzeugen von Honda auch die Erfahrung der Marke in der Formel 1 und ist mit einer neuen Plattform ausgestattet, die Batterien umfasst, die etwa 8 mm dünner sind als konkurrierende Modelle und in den unteren Teil der Plattform integriert werden können.
Diese Lösung verbessert laut Honda das dynamische Verhalten, ermöglicht mehr Innenraum, verbessert die Effizienz und erlaubt der Limousine eine niedrigere Fahrhöhe.
Obwohl Honda keine Details zum Antriebsstrang bekannt gegeben hat, ist bekannt, dass die neuen Elektrofahrzeuge der Serie 0 mit einem oder zwei neuen „e-axle“ Motoren ausgestattet sein werden, die von Batterien mit 80-90 kWh betrieben werden und eine Reichweite von bis zu 438 km versprechen. Die größeren Modelle werden mit einer Batterie von etwa 100 kWh ausgestattet sein.
Honda hat ebenfalls bekannt gegeben, dass die beiden Modelle mit einem Level-3-Autonomes-Fahren-System ausgestattet sein werden, das in Zusammenarbeit mit Helm.ai entwickelt wurde, sowie mit einer „hochleistungsfähigen System-on-Chip“ (SoC) Hardware-Plattform, die schnellere Abläufe im Vergleich zu aktuellen Modellen verspricht und weniger Energie verbraucht, erstellt in Partnerschaft mit der Renesas Electronics Corporation.
Darüber hinaus umfasst das von Honda entwickelte künstliche Intelligenz-Software-System ASIMO verschiedene Kameras, Sensoren und „fortschrittliche Intelligenztechnologien“.
Außerdem hat Honda hervorgehoben, dass es eine Vereinbarung mit sieben weiteren Unternehmen gibt, um bis 2030 ein Hochgeschwindigkeits-Elektroladenetzwerk in Nordamerika einzuführen, wobei die Modelle der Serie 0 mit North American Charging Standard (NACS) Ladestationen ausgestattet sind, die den Besitzern Zugang zu über 100.000 Ladestationen in den USA ermöglichen.
Es ist bereits bekannt, dass nach dem Verkaufsstart in den USA die beiden Modelle der Serie 0 von Honda auch in anderen Märkten, einschließlich Europa, erhältlich sein werden, und dass bis 2027 die Einführung eines Siebensitzermodells sowie von zwei SUVs geplant ist, zusätzlich zu einer kompakten Limousine, die später erwartet wird.
