Liam Lawson está a preparar-se para dar o salto mais significativo da sua carreira automóvel, subindo para a Red Bull Racing ao lado do quatro vezes campeão mundial Max Verstappen na temporada de 2025. Embora o piloto neozelandês tenha provado o seu talento durante as suas atuações como substituto e numa campanha estelar na Fórmula 2, entrar na fortaleza de Verstappen em Milton Keynes apresenta desafios que poucos pilotos conseguiram superar.
A Dinâmica Centrada em Verstappen
Desde a ascensão de Max Verstappen à dominância, a Red Bull tem moldado-se continuamente em torno das suas preferências. Desde o desenvolvimento do carro até à estratégia da equipa, a organização está orientada para extrair o máximo desempenho do seu superstar holandês. Esta realidade já ditou o fim de companheiros de equipa como Pierre Gasly, Alex Albon e até Sergio Perez, que lutaram para se adaptar ao estilo de condução único de Verstappen e ao ambiente de alta pressão da equipa.
O ex-engenheiro da F1 Gary Anderson apontou que Lawson precisará de se adaptar rapidamente à configuração centrada em Verstappen:
“Como tem feito desde que despediu Daniel Ricciardo, Max Verstappen liderará a equipa da forma como quer que o carro seja, e Liam Lawson terá de viver com isso e apenas esperar que consiga desenvolver o estilo de condução necessário para trazer alguns grandes resultados pontuáveis para casa.”
O Caminho de Lawson para a Promoção
A jornada de Lawson até à Red Bull tem sido um testemunho da sua resiliência e habilidade. O jovem de 22 anos ganhou destaque após uma forte campanha na Fórmula 2 em 2022 e conquistou a confiança da gestão da Red Bull com uma série de impressionantes atuações como substituto em 2023. O seu breve, mas impactante, tempo a substituir Daniel Ricciardo apenas fortaleceu o seu caso, levando à sua promoção e deixando Yuki Tsunoda de fora para uma vaga na Red Bull.
No entanto, Lawson entra num ambiente de alto risco. Embora não se espere que desafie Verstappen imediatamente, ele deve provar o seu valor como um “atirador de retaguarda” fiável na sua temporada de estreia. Isto será crucial para as perspetivas a longo prazo de Lawson na Red Bull, uma equipa que historicamente tem pouca paciência para a falta de desempenho.
O Fator Yuki Tsunoda
Tsunoda, rebaixado de volta à AlphaTauri, está agora em uma missão para provar que a Red Bull está errada. O piloto da AlphaTauri com mais tempo de serviço na história recente, Tsunoda mostrou flashes de brilhantismo, mas careceu da consistência necessária para uma promoção a uma equipa sénior. Com o novato Isack Hadjar a juntar-se à AlphaTauri, Tsunoda encontra-se a lutar não apenas por resultados, mas também para manter a sua posição dentro do programa da Red Bull.
“Yuki Tsunoda tem de provar que a nave-mãe fez a escolha errada,” acrescentou Anderson. “Ele também tem de provar que é mais rápido do que o novo rapaz Isack Hadjar.”
A quinta temporada de Tsunoda será um ano decisivo, já que enfrenta pressão de Hadjar, que está ansioso por subir nas classificações. A resposta de Tsunoda determinará se ele permanecerá como um candidato a longo prazo nos planos da Red Bull ou se se tornará mais uma vítima da abordagem implacável do programa.
Conseguirá Lawson Suportar a Pressão?
A promoção de Liam Lawson para a Red Bull é tanto uma recompensa pela sua paciência como um teste ao seu valor. A sua temporada de 2025 será cuidadosamente analisada enquanto navega o desafio de se adaptar a um carro projetado para as preferências de Verstappen, lidando ao mesmo tempo com a pressão de entregar resultados.
O neozelandês já mostrou lampejos de brilhantismo, mas correr ao lado de Verstappen—um piloto que terminou as carreiras de muitos—será o seu verdadeiro campo de provas. Para Lawson, 2025 representa não apenas uma oportunidade de aprender, mas uma chance de afirmar-se como a próxima grande promessa da Red Bull.
Será que Lawson se afundará sob o peso da dominância de Verstappen, ou conseguirá prosperar e deixar a sua própria marca? As atenções estão voltadas para ele, e as apostas não podiam ser mais altas.
