La technologie des batteries apporte de nombreux avantages environnementaux ainsi que quelques défis, notamment en cas d’accident où elles présentent des points d’incandescence.
Dans les véhicules modernes, après une collision, le système de sécurité passive dynamique coupe l’alimentation électrique et isole le système électrique, mais lorsque des incendies se produisent dans les batteries, les choses se compliquent. Dans la batterie, il se produit un phénomène appelé « déchaînement thermique », avec de petites explosions qui se produisent à intervalles de quelques secondes et se propagent d’une cellule à l’autre.
Les experts soutiennent que l’agent extincteur à utiliser est de l’eau en abondance (ou de l’eau avec un émulseur A3F à 3%). Mais que signifie « abondance » ? C’est beaucoup d’eau, vraiment !
Dans le cas de l’incident survenu la nuit dernière du 25 décembre, impliquant une Tesla Model Y, les pompiers ont dû utiliser plus de 136 000 litres d’eau pour éteindre les flammes.
Tout cela s’est passé en Caroline du Nord, aux États-Unis, avec la brutalité que les images de la vidéo ci-dessous documentent. Heureusement, personne n’a été blessé.
Les autorités soupçonnent que l’incendie aurait été provoqué par une « fuite thermique » dans la batterie et mettent en garde contre la possibilité qu’il puisse « se raviver des heures ou des jours après avoir été éteint pour la première fois ».
Le responsable de la brigade de pompiers déployée sur place a également expliqué que, en plus du danger du feu, « la fumée de ces voitures électriques en flammes produit des gaz fluorure d’hydrogène et chlorure d’hydrogène, qui sont toxiques et nécessitent que les pompiers utilisent des appareils respiratoires ».
Toujours selon la chaîne de télévision WSFA, le chef des pompiers Austin Worcester a expliqué qu’un incendie dans une voiture conventionnelle à moteur à combustion nécessite entre 1100 et 3800 litres d’eau pour être éteint. Une voiture électrique nécessite facilement 40 fois plus, selon cet agent.
