La transizione di Adrien Fourmaux da M-Sport a Hyundai segna un cambiamento sismico nella sua carriera nel rally, uno che ha già mostrato promesse e ha lasciato i fan ansiosi per ciò che verrà. Dopo un addio agrodolce a Ford, Fourmaux non ha perso tempo a dimostrare il suo valore, conquistando una vittoria anticipata con l’i20 di Hyundai al Rallye National Hivernal du Dévoluy. Ora, il francese è concentrato nel portare la sua nuova auto in cima al podio del WRC.
Un addio appropriato e un nuovo inizio
Fourmaux ha chiuso il suo capitolo con M-Sport con una vittoria memorabile a Monza con la Ford Puma, un addio appropriato per il team che ha plasmato la sua carriera. Solo una settimana dopo, ha conquistato la sua prima vittoria con Hyundai, dimostrando una transizione senza intoppi e riaffermando il suo posto tra i migliori del rally.
Riflettendo sul turbine di cambiamenti, Fourmaux l’ha definita “una buona fine e un buon inizio”.
Inseguire podi e campionati
Con il suo debutto in Hyundai alle spalle, Fourmaux ha puntato in alto per il 2025. Il francese è determinato a conquistare la sua prima vittoria nel WRC e a giocare un ruolo fondamentale nel Campionato Costruttori.
“Il mio primo obiettivo sarebbe vincere [un round del WRC]. E poi vediamo per il campionato,” ha detto Fourmaux. È fiducioso che la formazione di Hyundai, che include il campione del mondo in carica Thierry Neuville e il vincitore del titolo 2019 Ott Tänak, offra una solida base per il successo.
Pur consapevole delle sfide, Fourmaux rimane impavido. “Ho un buon rapporto con entrambi. Farò il mio lavoro e loro faranno il loro. Penso che sarà un buon anno,” ha commentato.
Adattamento all’i20: una transizione fluida
La rimozione della tecnologia ibrida dalla categoria Rally1 ha facilitato l’adattamento di Fourmaux all’i20 della Hyundai. “C’era meno da imparare perché tutta la strategia ibrida, la ricarica, la consegna della potenza – non devo impararle con questa auto,” ha spiegato.
Fourmaux ha evidenziato alcune differenze tra l’i20 e la Puma, in particolare nella posizione di guida e nella visibilità. “Mi sento a mio agio dentro la Hyundai. Sono seduto più vicino ad Alex [Coria, co-pilota], un po’ più al centro dell’auto,” ha detto.
Nonostante queste differenze, Fourmaux si è astenuto da confronti diretti. “In termini di telaio, non posso dire: ‘Oh, questo è migliore, questo è peggiore.’ È troppo presto per parlare di specifiche.”
Da Dovenby ad Alzenau: un cambiamento culturale
La transizione dalla sede britannica della M-Sport a Dovenby alla base tedesca della Hyundai ad Alzenau è stata un’altra adattamento. Fourmaux ha descritto il contrasto: “Dovenby sembra una vera classe da gentiluomo. Entrare ad Alzenau sembra più un posto dove andare a lavorare.”
Nonostante gli ambienti siano diversi, Fourmaux ha sottolineato il professionismo e la passione di entrambe le squadre, osservando: “La sensazione era piuttosto simile all’interno della fabbrica, con i meccanici e gli ingegneri.”
Occhi puntati sul 2025: Un anno di possibilità
Con un’auto collaudata, una squadra potente e la mira sul campionato, il passaggio di Fourmaux a Hyundai segna una nuova era per il francese. Che si tratti di assicurarsi una vittoria nel WRC o di aiutare Hyundai a conquistare il titolo dei Costruttori, Fourmaux è pronto a dimostrare di appartenere all’élite del rally.
Con il tempo che si stabilizza dopo i suoi anni in M-Sport e mentre si immerge nella vita con Hyundai, una cosa è chiara: Adrien Fourmaux sta appena iniziando.
