Le directeur de l’équipe Aston Martin, Mike Krack, a appelé à une « approche humble » alors que l’équipe de Silverstone vise à se remettre d’une saison 2024 décevante marquée par un développement au point mort et des résultats diminués.
Après un début de saison 2024 prometteur, la fortune d’Aston Martin a chuté, avec les six podiums de Fernando Alonso lors des huit premières courses s’évanouissant dans un lointain souvenir. À la fin de la saison, l’équipe a eu du mal à obtenir des points, terminant l’année avec moins de points qu’Alpine et Haas dans la seconde moitié de la campagne.
Bien qu’Aston Martin ait conservé la cinquième place au Championnat des Constructeurs, elle a accumulé 186 points de moins qu’en 2023, soulignant l’ampleur de sa régression. Krack a exhorté son équipe à réfléchir sur ses difficultés et à aborder la saison 2025 avec un nouveau focus et humilité.
« Nous ne sommes plus vraiment cinquième »
Krack a mis en garde contre la complaisance, déclarant que les résultats en top 10 de l’équipe en fin de saison, y compris les résultats consécutifs avec des points pour Alonso, ne devraient pas cacher les problèmes plus profonds.
“Cela ne devrait pas nous aveugler… nous ne sommes plus cinquième depuis un certain temps déjà,” a expliqué Krack. “Il y a toujours un risque. Vous regardez sur le papier, vous dites que vous terminez cinquième, vous avez marqué lors des deux dernières courses, tout va bien. C’est quelque chose dont vous ne devez pas trop vous éloigner.”
Les problèmes de développement et le besoin de changement
Le déclin d’Aston Martin a été attribué à son incapacité à égaler les avancées de développement de ses rivaux. Les mises à jour introduites après la pause estivale auraient reportedly empiré les caractéristiques de maniabilité, laissant l’équipe dépassée et incapable de s’adapter efficacement aux réglementations sur l’effet de sol.
“Depuis 18 mois, nous n’avons pas vraiment réussi à ajouter complètement la mise à niveau [qui] nous a vraiment donné une amélioration substantielle de la performance,” a admis Krack. “C’est pourquoi nous devons remettre en question notre façon de les faire. C’est quelque chose que nous discutons vraiment assez intensément.”
2025 : Une année critique
Avec les changements réglementaires très attendus de 2026 à l’horizon, y compris un partenariat avec Honda et l’arrivée du maestro du design Adrian Newey, Aston Martin devrait faire un grand bond en avant dans le futur. Cependant, Krack a souligné que l’équipe ne peut pas se permettre de sacrifier la saison 2025 dans la quête d’objectifs à long terme.
“Nous ne pouvons pas nous permettre de laisser filer 2025,” a insisté Krack. “Nous devons adopter une approche humble, [pour] essayer de résoudre un problème après l’autre que nous avons rencontrés cette année.
“Les voitures sont maintenant assez matures. Il y a encore de grandes différences entre les voitures. Mais tout le monde a atteint un niveau de maturité que je pense que nous n’avons pas. Et je pense que c’est quelque chose que nous devons vraiment rattraper.”
Le chemin d’Aston Martin vers l’avenir
Alors que la promesse de 2026 se profile à l’horizon, l’équipe doit d’abord s’attaquer à ses défis immédiats en 2025. Améliorer son pipeline de développement, aligner les stratégies internes et égaler la maturité de performance de ses concurrents sera crucial.
Avec Fernando Alonso à la tête et des changements significatifs à venir, la capacité d’Aston Martin à retrouver sa compétitivité la saison prochaine déterminera si elle peut se transformer en prétendant au championnat dans les années à venir.
