センチネル近接警告システムの技術的問題がダカールラリーのオープニングステージで安全性に関する懸念を引き起こし、ドライバーやバイカーが重要な安全警告なしで危険な地形をナビゲートすることになりました。
2025年ダカールラリーのオープニングステージは、ドライバーに近くの危険やバイクを警告する電子ロードブックの重要な機能であるセンチネルシステムの広範な故障によって汚染されました。多くのチームが413kmのステージの100km地点でシステムの不具合を報告し、追い越し操作中に危険な状況を生み出しました。
カステラが迅速な対応を約束
ダカールラリーのイベントディレクター、デビッド・カステラは、この問題の深刻さを認め、次のステージの前に解決することの重要性を強調しました。
「幸いなことに、ほとんどの人が第二のタブレットを持っています。しかし、近くのバイカーにドライバーを警告するセンチネルシステムは、ジャムになってリセットされたようです。これが追い越しに大きな問題を引き起こしました」とカステラはLa Chaine L’Équipeに語りました。
彼は続けて、「これは安全に関する問題です。今夜中に問題を特定し修正して、明日正しく機能するようにしなければなりません。」と述べました。
ドライバーが安全性の懸念を表明
センチネル機能の欠如はドライバーから厳しい批判を受け、5回のダカール優勝者ナッサー・アルアティヤが恐ろしいニアミスを共有しました。
「タブレットは100kmの後に壊れ、バイクや他の車を追い越すのに問題がありました。センチネルなしでバイクを追い越したのは、本当に良くありませんでした」とアル・アティヤは言いました。
彼のナビゲーターであるエドゥアール・ブランジェは、元バイカーとして、こうした状況でバイカーが直面する危険を強調しました。
「私たちはセンチネルなしでほぼ250kmを走行し、バイクを安全に追い越すのが難しかったです。GPSシステムが1つしかないバイカーにとっては、地獄のように違いありません」とブランジェは言いました。
ステージ優勝者の危機一髪
ステージ優勝者のゲルラン・シシェリもセンチネルの問題に直面し、濃い埃の中でバイカーをかろうじて避ける緊張の瞬間がありました。
「私は、埃の中で私のすぐ隣にいるバイカーを避けるために木に真っ直ぐ突っ込みました。[それによって] cosmetic damage だけでしたが、イライラします」とシシェリは認めました。
広がる問題
この問題は、セバスチャン・ローブやダチア・サンドライダーズのクリスティーナ・グティエレス・エレロ、M-Sport Fordのナニ・ローマなど、複数のチームに影響を及ぼしました。技術的な故障は普遍的なもので、チームや主催者は適応に追われました。
安全が中心に
ダカールの厳しい地形での追い越しはすでに困難な作業であり、センティネルシステムの故障は競技者に深刻なリスクをもたらしました。このシステムの主な目的は、ドライバーにバイカーの近接を警告し、安全な追い越しを確保し、衝突のリスクを最小限に抑えることです。
カステラとダカールチームは、問題の診断と修正に緊急に取り組んでおり、安全が最優先事項であり続けています。
今後の展望
ダカールラリーが第2ステージに入るにつれ、センティネルシステムが完全に稼働していることを確保するために、主催者に注目が集まります。アル・アティヤやチシェリットのようなドライバーが厳しい条件下でのレジリエンスを示した一方で、すべての競技者の安全はこれらの重要なシステムの信頼性に依存しています。
ダカールの容赦ない地形は、精度と技術への信頼を要求します—これらの問題は、世界で最も過酷なラリーの整合性と安全性を維持するために迅速に解決されなければなりません。
