過酷な 48時間のクロノステージ がダカールラリーのトップコンテンダーたちに厳しい試練をもたらし、Dacia と Ford は勝利の希望に大きな打撃を受けました。
セバスチャン・ローブのダカールの夢が再び打ち砕かれる
セバスチャン・ローブ とナビゲーターの ファビアン・ルルキン は、開幕ステージで戦略的にスローダウンし、より良い路面位置を獲得したことで、勝利を狙う好位置にいました。しかし、一連の 電気系の問題 がローブのDacia Sandrider を襲い、2回の予定外のストップを余儀なくされ、9回の世界ラリー選手権チャンピオンにほぼ 40分 のロスをもたらしました。
チームの責任者である ティファニー・イザール は、特に無支援の48時間ステージ中に現場での診断と問題解決の難しさを説明しました：
「電子系の問題を特定したと思いますが、テレメトリーや現場のエンジニアなしでは診断は難しいです。セバスチャンが再び走り出せたことが重要です。」
チームメイトの クリスティーナ・グティエレス もステージの早い段階で技術的な問題に直面し、166km地点のサービスエリアで30分以上を失いました。グティエレスは現在、ローブをサポートする役割を担い、両車がステージを完走できるよう手助けしています。
「クリスティーナは学習段階にありますが、素晴らしい仕事をしています。今のところ、彼女の優先事項はセブのウイングマンとして行動することです。」とイザールは付け加えました。
ビビュアックには公式の支援トラックが許可されていないため、ドライバーたちは夜間に自分たちの修理を管理することを余儀なくされています。
カルロス・サインツがフォード・ラプターを転倒
一方、カルロス・サインツは、5回目のダカールラリーの勝利を目指していましたが、327km地点付近の砂地でM-Sport Ford Raptorが転倒し、大きな障害に直面しました。サインツもナビゲーターのルーカス・クルーズも怪我はしませんでしたが、車は大きなリアエンドダメージを受けました。
サインツは屋根にひっくり返った後、40分を失い、チームメイトのミッチ・ガスリー・ジュニアが車両を起こすために止まって助ける必要がありました。障害にもかかわらず、サインツは続行し、総合順位でステージリーダーのヤジード・アル・ラヒに32分、ステージでは42分遅れていました。
48時間ステージの課題
48時間ステージはダカールカレンダーの中で最も厳しいものであり、外部の支援が許可されない中でほぼ 1000km にわたって展開されます。競技者は機械的な問題に対処するために、自分の知恵、道具、そしてチームワークに頼らなければなりません。支援トラックはステージを追いますが、主要な競技者のほぼ 2時間 後に出発するため、さらなるプレッシャーがかかります。
現在の順位と見通し
- ヤジード・アル・ラジヒが現在のステージリーダーで、スムーズな走行と戦略的なポジショニングの恩恵を受けています。
- ローブとサインツは、奇跡的な回復がない限り、総合優勝の争いから事実上脱落しています。
- ナッサー・アル・アティヤは、初日のステージで意図的にスピードを落としましたが、5回目のダカール勝利を目指して戦う強力な候補者です。
ダシアとフォードの焦点は、今後の数日間で失った地面を取り戻す機会を期待しつつ、厳しいステージを完走させるためのダメージコントロールに移ります。
