フォーミュラ1のドラッグリダクションシステム（DRS）は、2011年にオーバーテイクを促進するために導入され、長い間パドックで意見が分かれてきました。しかし、その欠点についてこれほどまでに声を上げているのは、元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンくらいです。彼は最近、この技術に対して厳しい批判を展開し、「偽物」でありレースの純粋さに有害であると非難しました。
ジョーダンは、DRSをスポーツに対するハンディキャップに例え、次のように述べました：
「人工的なもの、偽りのもの、リアルで劇的で正直かつ正確な方法で展開されるストーリーの代わりに置かれるすべてのものは、私の意見では偽物です。DRSは基本的に偽物です。それは偽りであり、特定の瞬間に手を後ろに縛られたボクサーを持つようなものです。」
DRS: 救済か降伏か？
DRSは、空力的な乱流により車両が密接に追従するのを妨げる悪名高い「ダーティエア」効果を軽減することを目的として設計されました。後続車両が指定されたゾーンでリアウィングを開くことを可能にすることで、DRSは速度を大幅に向上させ、オーバーテイクの機会を生み出します。しかし、ジョーダンのような批評家は、これがレースのアートを損ない、戦略的な優れた判断を単なるボタン操作に還元してしまうと主張しています。
クールサードが合唱に参加
ジョーダンの変革の呼びかけを支持して、元F1ドライバーのデビッド・クルサードは議論に重みを加え、DRSはしばしばオーバーテイクを簡単にしすぎており、ファンからは苦労して得たパスの緊張感を奪っていると示唆しました。
「私個人としては、DRSが人々にオーバーテイクを許すのが非常に効果的すぎると感じています。オーバーテイクを成功させることへの本当の期待感があったものです… 私は確実にDRSの効果を減少させることに賛成です。」
FIAの立場: 変化はあるが、まだ先
これらの批判にもかかわらず、DRSはすぐには消えません。FIAは、2026年に予定されている大規模な規制変更後もこのシステムが残ることを示唆しています。これらの変更は、より接近したレースを促進することを目的としています。影響を減少させるための調整が行われる可能性はありますが、統括団体は現代F1の定番となった技術を完全に放棄することには消極的なようです。
ファンは分かれる
DRSに関する議論は、スポーツにおけるより広範な哲学的対立を反映しています: F1は技術革新と高速のスペクタクルを優先すべきか、それともドライバーのスキルと戦略の本質を守るべきか？ジョーダンとクルサードは後者を支持していますが、他の人々はDRSがレースにより多くのアクションをもたらし、ファンが220 mphを超える速度でのオーバーテイクを目撃できるようにしたと主張しています。
今後の道のり
フォーミュラ1が次の時代に突入する中、DRSに関する議論は依然として重要な焦点となっています。ジョーダンのような純粋主義者にとって、その撤廃は「本物のレース」への回帰を意味します。しかし現時点では、ドライバーたちはこの物議を醸すツールを使い続け、その影響についての議論はこれまで以上に激しく続くでしょう。
あなたはどう思いますか？DRSは必要な悪なのか、それともフォーミュラ1の純粋さに対する汚点なのでしょうか？
