経験豊富なフィンランド人ドライバー、バルテリ・ボッタスは、キャデラックの新しいF1プロジェクトとの重要なつながりを活かして、2026年のフォーミュラ1復帰を目指しています。キャデラックがスポーツに11番目のチームとして参加する準備を進める中、ボッタスはアメリカのチームの参入が彼にグリッドへの復帰の道を提供する可能性があることを示唆しています。
キャデラックの参入：F1のゲームチェンジャー
アンドレッティ・グローバルとのパートナーシップの一環として進められているキャデラックF1プロジェクトは、当初は財政的理由で拒否されましたが、現在は2026年のスポットを確保しました。この転換の鍵は、チームの再構築であり、マイケル・アンドレッティがCEOを辞任し、ゼネラルモーターズがこの事業へのコミットメントを強化したことです。
キャデラックは、2026年にフェラーリ供給のパワーユニットでデビューし、2028年までに自社エンジンを導入する計画です。マリオ・アンドレッティを含むチームのリーダーシップは、若いアメリカの才能と経験豊富なF1ベテランを組み合わせたバランスの取れたドライバーラインアップに関心を示しています。
ボッタス：完璧なフィット？
サウバーとの契約が終了間近で、2025年にはメルセデスでのリザーブ役が視野に入っているボッタスは、F1への野心を維持したいと考えています。この35歳のドライバーは、最近のインタビューでキャデラックへの関心を明らかにし、キャデラックF1のチームプリンシパルであるグレーム・ロウドンとの個人的なつながりを潜在的な利点として挙げました。
「そうですね、あと2つのシートが空くことになります。彼らはドライバーを必要としていて、経験も必要です。だから、もちろん、それは非常に興味深いです」とボッタスは共有しました。
「私たちはグレームとの良好な関係を築いています。彼は私がチームにもたらすことができることを見ています。だから、それを可能性として見ています。」
メルセデスへの戦略的移動
ボッタスは2025年にメルセデスでリザーブドライバーの役割を担うことになります。このチームでは5シーズンを過ごし、10回のレース勝利を収め、2度チャンピオンシップの準優勝者となりました。フルタイムのレースから一歩引くことになっても、ボッタスはこの役割を将来の機会へのステップとして見ています。
「時には、一歩下がって二歩前に進む必要があります。次の2〜3年を計画し、F1グリッドに戻るための最良のチャンスを得るために自分を位置づけることが重要です。」
地平線に戻りがある？
キャデラックがデビューシーズンを導く経験豊富なドライバーを探している中、ボッタスのF1に関する豊富な知識と実績は、彼を理想的な候補者にしています。ローウドンとのつながりや、ザウバーでの経験を通じてフェラーリのパワーユニットに精通していることが、彼のケースをさらに強化しています。
ボッタスがキャデラックのシートを狙う中、2025年のメルセデスシーズンは、彼のスキルを磨き、F1エコシステムに浸り続けるためのプラットフォームとして機能する可能性があります。2026年にボッタスがキャデラックのような新しいチームに参加する可能性は、彼のキャリアの軌跡とスポーツの成長するグローバルな魅力に興味深い次元を加えています。
