2026年のフォーミュラ1規則の大改正が迫る中、クリスチャン・ホーナーは、競争が激化するたびにルールを改訂するスポーツの傾向に対する不満を表明しました。レッドブル・レーシングのボスは、タイトル争いが最高潮に達する直前にF1が大規模な変更を実施することを批判し、統括団体がグリッドの勢いを妨げていると非難しました。
「レッドブルの支配が disrupted」
2022年の規則導入以来、レッドブルは支配的な存在であり、マックス・フェルスタッペンは4連続タイトルを獲得しました。しかし、2024年シーズンでは、チームはマクラーレンとフェラーリに次ぐ3位に落ち、連勝が途切れました。2025年にはより厳しいグリッドが予想される中、ホーナーは迫る2026年の規則リセットに懸念を示しました：
「フォーミュラ1は、物事がスパイシーになりつつあるときにルールを変更するのが得意です。2026年は、恐らく過去60年間のフォーミュラ1の中で最大のリセットであり、パワートレインとシャシーの両方が変わります。」
ホーナーは、今後の変更がすべてのチームに影響を与え、再編成された順位で勝者と敗者を生み出すことを強調しました。レッドブルにとって、このリセットは競争力を維持するための重要な挑戦を意味します。
「F1史上最大のリセット」
2026年の規則はF1の歴史の中で最も包括的な改革の1つを示しており、シャシーとエンジンデザインの両方に影響を与えます。メーカーは、改訂された空力および構造規則に適応しながら、完全に新しいパワートレインを開発するという厳しい課題に直面しています。
ホーナーはこの課題の規模を認めました：
「すべての人にとって同じです。まず第一に、2025年が焦点となりますが、2026年のリセットは壮大です。」
「アドリアン・ニューウェイ以降の生活」
レッドブルの課題を複雑にするのは、伝説的な空力学者アドリアン・ニューウェイの退職の迫ることです。彼はF1の初期からチームの成功に重要な役割を果たしてきました。2025年にデビュー予定のRB21は、RB3以来ニューウェイの関与がない初めてのレッドブルカーとなります。
ホーナーはニューウェイの退職をレッドブルの技術的深さの試練と位置づけました：
「アドリアンが車に全く関与しないのはこれが初めてです。これはチームがその課題に立ち向かうためのものです。彼らがそれを成し遂げることができると私は確信しています。彼らには深い強さがあります。」
チームの新しい技術リーダーシップは、過去のシーズンで大きな進展を遂げたフェラーリやマクラーレンと戦うことができる車を提供するために、途方もないプレッシャーに直面することになります。
“2025: カオスの前兆”
2025シーズンは、フェラーリ、マクラーレン、レッドブルが優位を争う三つ巴の戦いを繰り広げることが期待され、スリリングなスペクタクルとなるでしょう。現在の規則が終わりに近づく中、チームは2026年のリセット前に勢いをつけるために全力を尽くすでしょう。
“F1ファン、花火を待ち構える”
2026年の規則変更はスポーツを再定義することになり、チームもファンも未来に対して緊張感を持っています。ホーナーとレッドブルにとって、これは巨大な変化に直面して彼らのレジリエンスと適応力を証明する瞬間です。
ホーナーのFIAのタイミングに対する批判は、近年支配的だったチームのフラストレーションを反映していますが、F1の予測不可能性こそがファンを引き戻す要因です。ライバル関係が再燃し、新たな章が書かれるのを待つ中で、2025シーズンの大作が幕を開ける準備が整いました。
