元フェラーリ会長ルカ・ディ・モンテゼモロは、2024年のフォーミュラ1シーズンにおけるFIAのペナルティ処理に対して強い批判を表明し、現世界チャンピオンマックス・フェルスタッペンへの統治機関の扱いを特に指摘しました。モンテゼモロは、FIAがスポーツを過剰に取り締まっていると非難し、特に競争の本質を抑圧するリスクのある誇張されたペナルティについて言及しました。
2024年のフェルスタッペンの「不当な」扱い
攻撃的なレーススタイルで知られるフェルスタッペンは、2024年に繰り返しペナルティを科され、特に物議を醸したメキシコグランプリでの20秒のペナルティは広く非難を浴びました。これらの逆境にもかかわらず、オランダ人は4連続ドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。しかし、接触やトラックリミットに関するFIAの厳格なルールの施行は重要な話題となり、ファンや関係者の間で熱い議論を引き起こしました。
フェラーリの最も象徴的な年々を指揮したモンテゼモロは、FIAのアプローチを批判することに遠慮しませんでした：
「我々は、物理的接触やトラックのラインを越えることに関して、誇張していると思います。フォーミュラ1は精密な時計のようになっています：感情、勇気、ドライバーがミリ単位を気にしない能力の余地を残さなければなりません。これは、物事を少し変えるために考えるべきポイントの一つです。」
「健全なデュエル」はF1の本質である
モンテゼモーロは、F1の豊かな歴史は激しいライバル関係とホイール・トゥ・ホイールのアクションに基づいていると強調しました。彼は、1979年のフランスグランプリにおけるジル・ビルヌーブとルネ・アルヌーの有名な戦いのような、スポーツの過去の伝説的な瞬間を、今日のルールの下では厳しい罰則に直面する可能性のあるレースの例として挙げました。
「F1は健全なデュエルで成り立っている：ビルヌーブとアルヌーのデュエルでは、彼らを刑務所に入れたのでしょうか？」
元フェラーリのボスは、FIAの現在のルールブックが、長い間スポーツの特徴であった興奮と予測不可能性を犠牲にしていると示唆しました。彼は、過度に制限的な罰則が、ドライバーがプレッシャーの中で勇気と技術を示す能力を奪うと主張しました。
ファンとドライバーが合唱に参加
モンテゼモーロは彼の批判において一人ではありません。ファンやいくつかのドライバーも、FIAの罰則の執行における一貫性の欠如に不満を表明しています。多くの人が、ミリ単位の正確な違反—例えば、軽微なトラックリミット違反—に焦点を当てることが、トラック上のアクションを損なうと主張しています。フェルスタッペン自身も、今年の初めに罰則を「不必要な気晴らし」と呼び、競争の精神を損なうものだと不満を表明しました。
FIAの対応：改善の余地
反発を受けて、FIAは2025シーズンに向けた潜在的な改革の可能性を示唆しており、トラックリミットのルールやレースのインシデントに対するペナルティの評価方法を再検討することが含まれています。しかし、統括機関は安全性と公平性へのコミットメントを擁護し、競争の激しいレースの必要性とドライバーを保護し、整合性を維持する責任とのバランスを取っています。
未来を見据えて：バランスを取る行為
モンテゼモーロの発言は、現代F1におけるより広範な緊張関係を浮き彫りにしています：革新、安全、公平性と、スポーツの心臓が高鳴るドラマを維持する必要性とのバランスを取ることです。F1が2025年に現在の規則の最終年に入るにつれ、ペナルティとドライバーの自由に関する議論は間違いなく続くでしょう。
今のところ、フェルスタッペンがこれらの課題を克服し、グリッドでおそらく3番目に速い車でチャンピオンシップを獲得した能力は、彼のレガシーにさらに加わり、フォーミュラ1における偉大さを真に定義するものについての継続的な議論に寄与しています。
