モータースポーツ界は、ルイス・ハミルトンが2025年に初めてフェラーリの赤を身にまとう準備を進めていることに沸き立っています。これはフォーミュラ1の風景に大きな変化をもたらすものです。メルセデスでの12シーズンにわたる記録的な成功の後、ハミルトンのスクーデリアへの移籍は今年最も話題にされたストーリーの一つであり、フェラーリのチームプリンシパル、フレデリック・ヴァッサーは、チームがハミルトンのメルセデスのプレイブックを単に模倣するつもりはないことを明言しています。
ユニークなフェラーリ-ハミルトンのダイナミクスを築く
オート・モーター・ウント・シュポルトに対して、ヴァッサーはハミルトンに合わせるためにフェラーリがメルセデスの運営を模倣するという考えを否定しました。「メルセデスの状況をコピーしてすべてを赤く塗るのは間違いです」とヴァッサーは述べました。「ルイスとともに自分たちの道を見つけなければなりません。」
ヴァッサーのコメントは、フェラーリが新しいスター・ドライバーの潜在能力を最大限に引き出すための独自のアプローチを確立する決意を強調しています。この哲学は、ハミルトンをチームに統合することだけでなく、彼の才能に特有の環境を作り出し、フェラーリの伝統ある文化を受け入れることにも関わっています。
マラネッロの見慣れた顔たち
ハミルトンがメルセデスから重要な人材をフェラーリに連れてくるのではないかという憶測がある中で、7度の世界チャンピオンはより慎重な移行を選択しました。特に、ハミルトンの成功において重要な役割を果たしてきた長年のレースエンジニア、ピーター・ボニントンは、メルセデスに留まることを選び、ハミルトンを追ってイタリアに行くのではなく、レースエンジニアリング責任者への昇進を受け入れました。
しかし、ハミルトンはフェラーリで馴染みのある仲間なしではありません。フェラーリの新しい副チームプリンシパルであるジェローム・ダンブロジオは、ハミルトンがメルセデスとトト・ウォルフの下で過ごしていた時期に彼と一緒に働いていました。さらに、メルセデスの元パフォーマンスディレクターであるロイック・セラは、最近フェラーリにテクニカルディレクターシャシーとして加わり、チームの運命を再構築するのに貴重な専門知識をもたらしています。
長年の関係の再燃
ハミルトンのフェラーリへの移籍は、単なるプロフェッショナルな動きではなく、個人的な再会でもあります。ヴァッサーとハミルトンは、ブリトンが2005年のフォーミュラ3ユーロシリーズでヴァッサーのASMチームで走り、2006年のGP2選手権でARTグランプリに参加していた約20年前からの関係を共有しています。
彼らの長年の親交は協力的なダイナミクスを約束していますが、ハミルトンのメルセデスでの最終年を尊重し、ヴァッサーは2024年に技術的な議論は行われなかったことを確認しました。「私たちは[2006年]以来、常に連絡を取り合ってきました」とヴァッサーは説明しました。「しかし、メルセデスを考慮し、昨シーズンは技術的な問題について話し合わないことで合意しました。」
ハミルトンの赤い車のデビューが待たれています
ハミルトンのフェラーリマシンでの待望のデビューは、1月にフェラーリのフィオラノテストトラックで始まります。メルセデスとの契約は12月末まで延長されていますが、ハミルトンはすでに新しいチームに慣れ始めており、マラネロを訪れてクルーと会い、フェラーリの運営に慣れるためのプライベート訪問を行ったと報じられています。
その間、ハミルトンはメルセデスとの心温まる別れのツアーを完了し、マレーシア、ドイツ、イギリスの主要な工場を訪れました。感情的な送別は、ドライバーと彼を前例のない高みに押し上げたチームとの深い絆を強調しました。
F1の偉大なライバル関係の新しい章
ハミルトンのフェラーリへの移籍は、ドライバーにとって新たな挑戦であるだけでなく、F1の力のダイナミクスにおける劇的な変化をも意味します。2024年にメルセデスがコンストラクターズチャンピオンシップで4位に滑り落ちる中、フェラーリの栄光を取り戻す希望は、ハミルトンの比類なきスキルと経験を活用できるかどうかに大きく依存しています。
新しいシーズンの開始を控え、すべての目はハミルトンとフェラーリのパートナーシップに向けられています。この提携は、F1の歴史において刺激的な新しい章を書くことを約束しています。
