Dans un retournement de situation saisissant qui devrait électriser le monde du sport automobile, Hyundai serait en train de préparer un mouvement sismique vers la Formule E—une manœuvre révolutionnaire qui pourrait redéfinir le paysage de la course électrique mondiale. Alors que les rumeurs s’intensifient, le géant automobile sud-coréen a été en pourparlers approfondis avec McLaren Racing, visant un partenariat spectaculaire qui pourrait faire ses débuts dès le deuxième cycle d’homologation Gen4 de la Formule E en 2028-29.
La Grande Vision Électrique de Hyundai
Déjà un poids lourd dans le sport automobile, Hyundai n’a cessé d’élargir sa présence dans diverses disciplines. Le constructeur a récemment dévoilé un projet de voiture de sport à enjeux élevés sous sa marque de luxe Genesis, qui devrait faire ses débuts en 2026. Avec le soutien technique d’ORECA et d’IDEC Sport, le programme dispose d’une équipe de stars, incluant Andre Lotterer, pour affronter l’élite des courses d’endurance mondiales.
Parallèlement, la campagne de Hyundai en Championnat du Monde des Rallyes vient de livrer son tout premier titre de pilotes grâce à Thierry Neuville. Pourtant, l’incertitude plane sur son avenir en WRC au-delà de 2025, alors que l’entreprise recentre ses efforts sur l’électrification. Ajoutez à cela sa domination dans le TCR World Tour, et la trajectoire de Hyundai est limpide : domination totale du sport automobile mondial, propulsée par l’innovation électrique.
Formule E : La Prochaine Frontière
Les ambitions de Hyundai en Formule E, selon les rumeurs, s’alignent parfaitement avec sa feuille de route pour les véhicules électriques. Tirant parti de sa plateforme modulaire électrique de pointe (E-GMP) et de son engagement mondial en faveur de la durabilité, la marque vise à conquérir la scène des courses entièrement électriques. Les discussions avec McLaren auraient progressé plus loin qu’avec toute autre équipe, positionnant McLaren comme un candidat privilégié pour un partenariat propulsé par Hyundai. Si cela se concrétise, cette collaboration pourrait rivaliser avec les plus grandes marques de la Formule E, de Jaguar à Porsche.
McLaren utilise actuellement des groupes motopropulseurs Nissan, mais leur contrat expire après la saison 2025-26. Voici Hyundai, qui pourrait fournir un groupe motopropulseur électrique sur mesure pour révolutionner la compétitivité de McLaren à l’ère Gen4. De plus, Hyundai a tenu des discussions avec DS Penske, suggérant que plusieurs points d’entrée dans le sport sont sur la table.
Le Timing est Tout
L’entrée potentielle de Hyundai en 2028-29, à mi-chemin du règlement Gen4 de la Formule E, pourrait perturber la dynamique de la série. Bien que les entrées tardives soient rares, l’arrivée de Hyundai pourrait obliger les fabricants existants et les équipes clientes à repenser leurs alliances. Pourtant, pour la Formule E, l’implication de Hyundai serait un atout, signalant un nouveau vote de confiance dans l’avenir du championnat.
Malgré l’approche prudente de Hyundai, les initiés de l’industrie considèrent cela comme inévitable. Avec le PDG de la Formule E, Jeff Dodds, soulignant récemment l’importance de trouver un équilibre entre les fabricants, l’ajout de Hyundai renforcerait le championnat tout en augmentant ses enjeux compétitifs.
L’arsenal électrique de Hyundai
À l’origine de l’expansion de Hyundai dans le sport automobile se trouve François-Xavier Demaison, le maître technique qui a contribué à créer la Volkswagen ID.R, battant des records. Grâce à son expertise, le groupe motopropulseur potentiel de Hyundai en Formule E pourrait établir de nouvelles références en matière de performance et d’efficacité, ajoutant du prestige au championnat et ravivant l’intérêt des fans.
Le pari à hauts enjeux de la Formule E
Bien que l’entrée de Hyundai promette de redéfinir la Formule E, la série fait face à des défis plus larges. Des fabricants actuels comme Jaguar, Nissan et Porsche dominent, avec Maserati rejoignant les rangs. Cependant, moins de fabricants ont intégré le sport ces dernières années, soulevant des questions sur son attrait. La décision de Hyundai de rejoindre ne validerait pas seulement la vision à long terme de la Formule E, mais pourrait également inspirer d’autres fabricants à emboîter le pas.
La route à venir
Bien que Hyundai n’ait pas encore pris d’engagement officiel, les signes indiquent un avenir électrisant tant pour la marque que pour la Formule E. Avec son pedigree en sport automobile, sa maîtrise technique et son désir incessant d’innover, l’entrée de Hyundai pourrait marquer le début d’une nouvelle ère dans la course électrique—une ère que les fans et les concurrents ne voudront pas manquer.
