La Lexus LM 350h è l’ultima scommessa del marchio giapponese, che arriva sul mercato nazionale in un momento in cui i monovolume sono praticamente scomparsi nel settore automobilistico.
Tuttavia, Lexus sa che questo non è un monovolume normale, e questo è quello che abbiamo potuto constatare nella presentazione nazionale del nuovo modello del marchio giapponese che si è tenuta a Porto e che ha dimostrato che la LM è un modello di lusso che al momento non ha rivali sul mercato nazionale.
Alla base di questa nuova scommessa del marchio giapponese c’è la piattaforma GA-K che Lexus utilizza su modelli come l’SUV RX o l’NX e che in questo caso viene applicata a un monovolume con una lunghezza superiore a 5,1 metri, una larghezza di 1,89 metri e un’altezza di 1,94 metri, e un passo di 3 metri, dotato di un sistema di propulsione ibrido completo che utilizza un motore a benzina atmosferico da 2,5 litri a quattro cilindri e ciclo Atkinson con 190 CV e una coppia di 239 Nm, che si combina con due motori elettrici, uno accoppiato al motore a benzina, con 182 CV e 270 Nm, e l’altro installato sull’asse posteriore con una potenza di 54 CV e una coppia massima di 121 Nm che garantisce la trazione integrale.
In questo modo la potenza massima combinata è di 250 CV, il che consente un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,7 secondi e una velocità massima di 190 km/h. Il consumo combinato è di 7,1-7,4 litri per 100 km.
Aprire le porte della Lexus LM 350h è facile constatare di entrare in un mondo di lusso e grande comfort, a cominciare dai posti anteriori, dove il conducente ha accesso a un cruscotto, un volante, una console e uno schermo touch centrale simili a quelli che troviamo nell’SUV RX, e quindi il conducente può beneficiare di risorse che lo aiutano a rimanere completamente informato, tra cui uno specchio retrovisore digitale che mostra immagini senza ostacoli della parte posteriore, in tempo reale. Uno schermo digitale a visione panoramica che utilizza telecamere intorno al veicolo per fornire una visione a 360 gradi dell’area circostante immediata, o una visione panoramica, per contribuire alla precisione delle manovre in spazi stretti.
Questo è un modello che ha l’obiettivo di fornire un comfort supremo ai suoi passeggeri, e le grandi porte scorrevoli elettriche che danno accesso ai sedili posteriori ci portano in un mondo di comfort e tecnologia.
Pensato per le aziende, questo monovolume di lusso della Lexus è disponibile in due configurazioni, a 4 e 7 posti, quest’ultima è quella che abbiamo avuto l’opportunità di conoscere e viaggiare all’interno, senza guidare. Ha due posti al centro, dove i passeggeri viaggiano seduti su comode poltrone, proprio come i sedili di classe business di un aereo, che possono essere completamente reclinati tramite un comando simile a uno smartphone posizionato sul bracciolo del sedile e che consente l’accesso alle principali funzioni di comfort.
Inoltre, queste poltrone sono dotate di riscaldamento per la testa e il supporto delle braccia, nonché di diversi tipi di massaggi. In entrambe le versioni, gli appoggiabraccia alle estremità dei sedili sono dotati di un tavolino pieghevole ideale per l’utilizzo di un computer portatile durante il viaggio.
Spazio non manca nella seconda fila, che è separata dalla fila anteriore da un divisorio, che nella versione a quattro posti può essere oscurato, così come i vetri laterali. Inoltre, c’è uno schermo da 48”, per guardare film e che ha una connessione internet.
Nella versione a sette posti lo schermo è molto più piccolo, di 14″, e c’è anche un sistema audio Surround 3D Mark Levinson con 21 altoparlanti, 24 nella versione a 4 posti, nonché un sistema di illuminazione interna dell’abitacolo con fino a 64 colori, 14 predefiniti, persiane sui vetri delle porte e del tetto apribili e la possibilità di scegliere uno dei cinque ambienti specifici, Relax, Dream, Focus, Energise e My Original, per rilassarsi al meglio all’interno di questa monovolume di lusso.
La fila posteriore di sedili può facilmente trasportare tre passeggeri, anche se due viaggiano con maggior comfort, essendo certo che non è dotata dei comfort dei posti centrali. Tuttavia, questa terza fila di sedili può essere spostata longitudinalmente e piegata ai lati per consentire uno spazio maggiore per il bagagliaio, che ha una capacità di 752 litri nella versione a 4 posti e 110 litri nella variante a 7 posti.
Per un maggiore comfort dei passeggeri, Lexus ha puntato su un sistema di aria condizionata dotato della tecnologia “nanoeX”, che secondo il marchio mantiene la qualità dell’aria pulita e salutare all’interno dell’abitacolo, ma anche e soprattutto nell’isolamento acustico dell’abitacolo, non fosse altro che l’obiettivo del marchio giapponese è creare un interno di prima classe: confortevole come un soggiorno, con tutta la comodità di un ufficio mobile, dove i passeggeri possono godersi un completo riposo.
Il comfort a bordo è ulteriormente migliorato da una nuova sospensione, progettata per rendere la guida più confortevole, che beneficia di un sistema di interconnessione elettronica degli ammortizzatori anteriori e posteriori che consente, quando quelli anteriori superano un ostacolo, a quelli posteriori di beneficiare di queste informazioni per garantire un maggiore comfort all’interno del monovolume Lexus.
Esteticamente, il design esterno è caratterizzato da un audace frontale che introduce una nuova identità Lexus con la “rottura” della famosa griglia a forma di clessidra. La forma è stata compressa per creare una griglia inferiore sotto un’apertura stretta sotto il bordo anteriore del cofano, collegata ai fari. Le linee fluide dell’LM sono accentuate da pilastri anteriori e posteriori oscurati, mentre la sensazione di ampiezza è ottenuta attraverso la grande area vetri in tutto il giro. Inoltre, spiccano i cerchi in lega forgiata da 17 o 19 pollici.
Per quanto riguarda i prezzi, la Lexus ha già comunicato che l’LM 350 sarà disponibile a partire da €143 850 per la versione a 7 posti, mentre la variante a 4 posti, la più lussuosa, avrà un prezzo di €170 500 e le prime consegne sono previste per la fine dell’anno. Nonostante il prezzo, il marchio giapponese ha già annunciato che in Europa sono già state ordinate 600 unità del nuovo monovolume di lusso.
