Les Allemands disent au revoir au T-Roc Cabrio ; la deuxième génération du SUV n’aura plus de version avec un toit en toile rétractable.
Lancé en 2017, le Volkswagen T-Roc aura une deuxième génération révélée au milieu de l’année prochaine, basée sur la plateforme MQB Evo, une évolution de l’architecture actuelle (qui sera également utilisée par les Tiguan, Golf et Passat rénovés), et avec un catalogue « raccourci ».
La marque allemande ne lancera pas de remplaçant pour le Cabrio, la version décapotable du SUV et la seule variante de carrosserie qui n’est pas produite dans l’usine portugaise d’Autoeuropa, à Palmela.
Le T-Roc a joué un rôle important sur le marché, se classant troisième des voitures les plus vendues en Europe, avec 191 015 immatriculations, selon les données fournies par Dataforce.
Mais, en termes de ventes totales, le Cabrio, fabriqué dans l’usine allemande d’Osnabrück, ne représente qu’un faible pourcentage, avec 11 693 unités livrées, bien qu’il soit le deuxième cabriolet le plus vendu en Europe, juste derrière le Mini Cabrio. Son statut de voiture de niche, avec peu de clients pour justifier son existence, compromet sa viabilité.
