レッドブルがリヤム・ローソンを優先して角田裕毅を無視したことで非難される：「なんて冗談だ！」

2025年にリヤム・ロウソンがレッドブルでセルジオ・ペレスに代わるという報道が浮上する中、フォーミュラ1ファンはユキ・ツノダが候補から除外されていることに激怒しています。レッドブルはその最も優れた才能の一人を見落としてしまったのでしょうか？

ペレスのレッドブル在籍が混乱に

セルジオ・ペレスは2021年にレッドブルに加入し、今シーズンは不安定な成績に悩まされているため、退団の噂が立っています。2024年を最初の5レースで4回の表彰台フィニッシュでスタートしたにもかかわらず、中国グランプリ以降、ペレスのフォームは急激に低下し、レッドブルがマクラーレンにコンストラクターズ選手権を奪われる一因となりました。

ペレスの退団は避けられないようですが、ユキ・ツノダではなくリヤム・ロウソンを昇格させるという決定は、ファンの間で広範な批判を引き起こしています。彼らは日本人ドライバーが不当に脇に追いやられていると感じています。

ツノダ：見落とされた候補

現在レッドブルの姉妹チームVCARBでレースをしているユキ・ツノダは、フォーミュラ1でその実力を一貫して証明してきました。ファンは、ツノダが過去2シーズンでダニエル・リカルド、ニック・デ・フリース、さらにはリヤム・ロウソンを含む同僚たちを上回る成績を収めていると主張しています。

角田の際立ったパフォーマンスと技術的な才能は、RB20でのポストシーズンテスト中に示され、彼はフィードバックと適応力で感銘を与えました。しかし、2019年からレッドブルシステムの一員であるにもかかわらず、角田はシニアチームでレースをする機会を一度も与えられておらず、これはファンが指摘する明らかな省略です。

ファンの怒りが爆発

ローソンの昇進が噂されるニュースは、F1ファンからの批判の嵐を引き起こしました。彼らは角田の除外が不公平で非論理的であると感じています。ソーシャルメディアプラットフォームは、信じられないというコメントやフラストレーションであふれています：

「角田裕樹は辞めるべきだ。1年休んで、キャデラックや他のチームで戻ってくるべきだ。」

「角田裕樹はリカルド、ローソン、デ・フリースを上回るパフォーマンスを見せたのに、レッドブルのシートに真剣に考慮されたことがない。なんてジョークだ！」

「もしリアム・ローソンが裕樹の代わりにレッドブルのシートを得たら、裕樹はプログラムを離れ、本当に彼の才能を評価してくれるチームを見つけるべきだ。」

「どうしてレッドブルはこんなにも角田裕樹を見落とすことができるのか？これには何か論理的な理由があるのか？」

レッドブルの物議を醸す決定の歴史

レッドブルのドライバー選考プロセスは長い間注目を集めており、ファンはしばしばチームの昇進基準に疑問を呈しています。2024年に代役としての出場中にリアム・ローソンが期待を持たせたものの、多くの人は彼の実績が角田の一貫性や経験に比べて見劣りすると主張しています。

角田はトラック上で自らを証明しただけでなく、限られた昇進の機会にもかかわらずレッドブルプログラムへの忠誠心を示し、VCARBとの契約を更新しました。ファンは現在、23歳の彼が他の場所での機会を探すことを求めており、キャデラック・レーシングや他の新興勢力のチームでより評価されるだろうと示唆しています。

ザック・ブラウンのタトゥーの伝統は続く

マクラーレンが待望のタイトルを祝う中、パドックでは一つの疑問が浮かび上がります: ザック・ブラウンは次にどんなタトゥーを入れるのか？

マクラーレンのCEOであるブラウンは、重要な節目をインクで記念することで知られており、すでにダニエル・リチャルドの2021年イタリアGP勝利やランド・ノリスの初F1勝利をタトゥーにしています。今、クリスチャン・ホーナーはブラウンがこの歴史的なコンストラクターズタイトルをどのように祝うのか待ちきれません。

「ザックがコンストラクターズ世界選手権のために自分にどんなタトゥーを刻むのか楽しみです。」とホーナーは冗談を言った。