Die Formel-1-Saison 2024 war nicht nur ein Test für Fahrkünste und Ingenieurskunst – sie war auch ein finanzielles Schachbrett, auf dem Teams Millionen für Top-Talente ausgaben, während sie dem Ruhm der Meisterschaft nachjagten. Aber wie viel hat jeder Fahrer seinem Team tatsächlich für jeden Punkt gekostet, den er erzielt hat? Die Ergebnisse sind ebenso faszinierend wie die Kämpfe auf der Strecke.
Diese Analyse bricht die Kosten pro Punkt für jeden Fahrer herunter und zeigt, wer Wert geliefert hat und wer die Teams dazu brachte, ihre Investitionen zu hinterfragen. Von Max Verstappens Meisterschaftsdominanz bis zu den Kämpfen am Ende des Feldes ist die Diskrepanz auffällig.
Top 10 der bestbezahlten F1-Fahrer 2024
Hier ist, wie die Großverdiener aufgestellt waren, wobei Gehälter und Boni ihre Gesamteinnahmen ausmachten:
Fahrer Grundgehalt Prämien Gesamteinnahmen Max Verstappen $60M $15M $75M Lewis Hamilton $55M $2M $57M Lando Norris $12M $23M $35M Fernando Alonso $24M $3.5M $27.5M Charles Leclerc $15M $12M $27M George Russell $15M $8M $23M Oscar Piastri $5M $17M $22M Sergio Perez $12M $7.5M $19.5M Carlos Sainz Jr. $10M $9M $19M Pierre Gasly $10M $2M $12M
Wie funktioniert „Kosten pro Punkt“?
Diese einfache Kennzahl teilt die Gesamteinnahmen eines Fahrers durch die Punkte, die er in der Saison erzielt hat. Während sie die immateriellen Beiträge eines Fahrers—wie Führung, Feedback zur Fahrzeugentwicklung oder Marketingauswirkungen—nicht berücksichtigt, bietet sie einen klaren Überblick über die Kosten-Effektivität.
Große Gewinner und kostspielige Enttäuschungen
1. Max Verstappen (171.458 $ pro Punkt)
Mit beeindruckenden 437 Punkten macht Verstappens Gehalt von 75 Millionen Dollar ihn immer noch zu einem der kosteneffizientesten Topverdiener. Seine Dominanz bedeutete, dass Red Bull ihren ROI maximierte, auch wenn sie in der Konstrukteurswertung hinterherhinkten.
2. Lando Norris (130.000 $ pro Punkt)
Norris war ein Schnäppchen für McLaren mit insgesamt 35 Millionen Dollar. Als Vizeweltmeister lieferte Norris konstante Podiumsplätze und Siege und bewies, dass er jeden Cent wert ist – und noch mehr.
3. Oscar Piastri (140.000 $ pro Punkt)
Das Rookie-Talent verblüffte das Paddock mit seiner herausragenden Debütsaison. Für nur 22 Millionen Dollar half Piastri McLaren, ihren Konstrukteurstitel zu sichern, was ihn im Vergleich zu erfahreneren Rivalen zu einem Schnäppchen machte.
4. Lewis Hamilton (370.000 $ pro Punkt)
Der siebenmalige Weltmeister hatte mit einem inkonsistenten Mercedes zu kämpfen, und sein Gehalt von 57 Millionen Dollar geriet in die Kritik. Mit nur 154 Punkten war Hamiltons Kosten-pro-Punkt deutlich höher als die seines jüngeren Teamkollegen George Russell.
5. Sergio Perez (960.000 $ pro Punkt)
Perez’ schwache Saison verstärkte die Probleme von Red Bull in der Konstrukteurswertung. Mit nur 152 Punkten erreichte Perez’ Kosten pro Punkt nahezu die 1-Millionen-Dollar-Marke, was Fragen zu seiner Zukunft im Team aufwirft.
6. Fernando Alonso (220.000 $ pro Punkt)
Alonso bewies, dass das Alter nur eine Zahl ist, indem er trotz des Leistungseinbruchs des Teams während der Saison konstant für Aston Martin punktete. Sein Einkommen von 27,5 Millionen $ scheint angesichts seines Gesamtbeitrags gerechtfertigt.
Was die Zahlen nicht sagen
Obwohl die Kosten pro Punkt eine überzeugende Kennzahl sind, vermitteln sie nicht das vollständige Bild. Fahrer wie Hamilton und Alonso bringen unschätzbare Erfahrung in ihre Teams ein, was die Fahrzeugentwicklung und Mentoring unterstützt. Ebenso gewinnt Verstappens Dominanz nicht nur Rennen – sie hebt die Marke Red Bull global an.
Andererseits werden hochbezahlte Fahrer wie Perez und Hamilton unter zunehmendem Druck stehen, ihre Gehälter zu rechtfertigen, wenn ihre Leistungen nicht mit den Erwartungen übereinstimmen.
Blick in die Zukunft 2025
Die Zahlen für 2024 zeigen eine klare Botschaft: Die Teams stehen mehr denn je unter Druck, Budgets und Leistung in Einklang zu bringen. Während McLaren sich als Meisterschaftsgewinner etabliert und Red Bull interne Umwälzungen erlebt, versprechen die finanziellen Dynamiken der Formel 1 ebenso intensiv zu sein wie die Rivalitäten auf der Strecke.
Eines ist sicher: In der Welt der Formel 1 hat jeder Punkt seinen Preis, und jeder Gehaltsscheck ist ein Risiko.
