Carlos Sainz ha reconocido abiertamente que la incapacidad de Ferrari para abordar debilidades clave al inicio de la temporada los dejó vulnerables en la lucha por el Campeonato de Constructores de Fórmula 1 2024. A pesar de un esfuerzo valiente, el doble podio de Ferrari en el Gran Premio de Abu Dhabi fue insuficiente, ya que McLaren se llevó el título con una actuación contundente.
La admisión de Sainz llega en un momento en que Ferrari entra en otra temporada baja, todavía buscando la fórmula esquiva para poner fin a su sequía de títulos, que ahora abarca 16 años.
Una Oportunidad Perdida en Abu Dhabi
De cara a la gran final de la temporada en Yas Marina, Ferrari enfrentaba un déficit de 30 puntos frente a McLaren. Un drama temprano proporcionó un rayo de esperanza cuando Oscar Piastri de McLaren giró en la Curva 1, pero a pesar de los esfuerzos de Ferrari, Lando Norris controló la carrera para sellar una victoria decisiva y asegurar el campeonato para McLaren por 14 puntos.
Reflexionando sobre la carrera, Sainz admitió que el SF-24 de Ferrari simplemente no podía igualar el ritmo de McLaren en los momentos críticos.
“De mi parte, intenté hacer todo lo posible para mantenerme al alcance de McLaren,” dijo Sainz. “Sabíamos que tenían una o dos décimas sobre nosotros, y eso fue suficiente para darles un margen durante la carrera.”
Mientras Sainz mantenía la presión durante la primera parte, el rendimiento superior de McLaren con neumáticos duros en las etapas finales amplió la brecha, dejando a Ferrari impotente para presentar un desafío serio.
“Cuando pusimos los neumáticos duros, como hemos visto en muchos casos este año, McLaren aumentó el ritmo, alejándose por dos o tres décimas por vuelta. Eso fue suficiente para asegurar su victoria.”
Las Dificultades de Ferrari en Áreas Clave
La dominación de McLaren en Yas Marina fue evidente desde el principio, con el equipo ocupando la primera fila en la clasificación y marcando el ritmo durante todo el fin de semana. Sainz admitió que el SF-24 de Ferrari luchaba en las curvas rápidas y amplias de la pista, una debilidad que McLaren aprovechó.
“Si la pista tuviera solo rectas largas y curvas lentas, estaríamos volando aquí,” explicó Sainz. “Pero, desafortunadamente, tuvimos curvas como la Curva 9, donde McLaren está claramente un paso adelante, tal como vimos en Qatar. Simplemente tenían el mejor paquete para este circuito.”
Si bien las mejoras de Ferrari al final de la temporada eran evidentes, Sainz enfatizó que no abordar estas vulnerabilidades antes en el año los dejó expuestos durante las rondas finales.
“Es desafortunado que las últimas dos carreras se hayan disputado en circuitos donde McLaren fue solo una décima o dos más rápido. Pero al mismo tiempo, así es como va la temporada. Si ese es el caso, deberíamos haber hecho nuestra tarea antes.”
La Gran Imagen: Una Temporada de Potencial Perdido
Los comentarios de Sainz reflejan una frustración más amplia dentro del equipo de Ferrari. A pesar de destellos de brillantez—como la victoria de Charles Leclerc en Mónaco y las propias actuaciones consistentes de Sainz—la Scuderia no logró rendir cuando más importaba.
El SF-24 de Ferrari luchó con el equilibrio y la gestión de neumáticos en circuitos de alta velocidad a lo largo de la temporada, mientras que McLaren capitalizó sus propias fortalezas para asegurar victorias críticas. La incapacidad de Ferrari para cerrar la brecha de rendimiento al inicio de la campaña los dejó persiguiendo a un McLaren resurgente.
“Simplemente son un paquete mejor para este circuito,” admitió Sainz. “Pero eso no nos excusa. Necesitamos ser mejores en todos los circuitos, no solo en aquellos que se adaptan a nuestro coche.”
Mirando Hacia 2025
Con la temporada 2025 en el horizonte, Ferrari necesitará hacer avances significativos para recuperar su estatus como contendientes al campeonato. El resurgimiento de McLaren bajo el liderazgo de Lando Norris y Oscar Piastri ha elevado el nivel, mientras que Red Bull y Mercedes siguen siendo amenazas perennes.
Sainz, quien se unirá a Williams en 2025, deja Ferrari con emociones encontradas pero es optimista sobre el futuro del equipo. Leclerc, ahora emparejado con el campeón de siete veces Lewis Hamilton, liderará la carga de Ferrari la próxima temporada.
“Hemos aprendido mucho este año, pero aprender no es suficiente,” concluyó Sainz. “Necesitamos traducir esas lecciones en victorias. Si Ferrari puede hacer eso, volverán a estar en la cima.”
La Última Palabra
La evaluación sincera de Sainz destaca las brutales realidades de la Fórmula 1: pequeños márgenes pueden determinar la diferencia entre la gloria y el desamor. Para Ferrari, 2024 será recordado como otra temporada de «casi», pero su capacidad para reagruparse y abordar sus deficiencias definirá su futuro.
¿Puede Ferrari finalmente convertir el potencial en rendimiento en 2025? ¿O seguirá McLaren, fortalecido por su triunfo en el campeonato, dominando la parrilla? Una cosa es cierta: la batalla por la supremacía en la Fórmula 1 está lejos de haber terminado.
