混沌、ドラマ、そして精密な戦略に満ちたレースで、ジャガーのミッチ・エバンスは2024年のサンパウロE-Prix、シーズン11の開幕戦でフォーミュラEの歴史の中で最も素晴らしいパフォーマンスの一つを披露しました。悲惨な予選セッションの後、最後尾からスタートしたエバンスは、フィールドを駆け抜けて前例のない勝利を収め、グリッドの後方から勝利したスポーツ史上初のドライバーとなりました。
トラブルの週末が勝利に変わる
エバンスの週末は、練習と予選セッションで車の信頼性の問題に悩まされ、出だしは厳しいものでした。「レースに入る前にかなりの不安がありました」とエバンスは認めました。「予選と練習での問題の後、完走できるかどうかも分からなかったです。」
最後尾からスタートしたにもかかわらず、エバンスは落胆することを拒否しました。雷のように速いオープニングラップで、彼はわずか3周で10台の車を抜き去り、驚異的な回復の基調を築きました。フォーミュラEのアタックモードシステムを活用し、鋭いレース戦略の感覚を持って、彼は周囲に展開する混沌を精密にナビゲートしました。
混沌を活かす：赤旗とリスタート
混乱のレースの中で二つの赤旗が立てられ、エバンスに重要なチャンスを提供しました。二つ目の赤旗は、彼のチームメイトであるニック・キャシディと現チャンピオンのパスカル・ウェアラインが関与する事故によって引き起こされ、一台のジャガーが失格となりましたが、エバンスが先頭に立つチャンスを開きました。
エバンスは、自身の成功におけるストップの役割を認めました。「赤旗は確かにフィールドをリセットするのに役立ちました。レースが進化する中で、瞬時に考え、戦略を適応させるチャンスを与えてくれました。」
アタックモードを用いた戦略的マスタークラス
エバンスの勝利の礎は、フォーミュラEの戦略的パワーブーストシステムであるアタックモードの卓越した利用でした。彼はアクティベーションのタイミングを完璧に計り、ライバルの戦略の隙間を突くことで、エネルギー消費を管理しながら重要なポジションを獲得しました。
「私のエンジニアは素晴らしかったです」とエバンスは言いました。「彼らはエネルギーとアタックモードの状況を常に更新してくれました。それは、いつプッシュし、いつ守るべきかを決定するのに非常に重要でした。」
手に汗握るフィニッシュ
閉幕のラップでは、エバンスとポルシェのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタの間で緊張感のあるデュエルが繰り広げられ、二人はわずか数分の一秒で隔てられていました。エバンスは冷静さを保ち、ダ・コスタのラストスパートをかわして、わずか三十分の一秒差でフィニッシュラインを越え、歴史的な勝利を手にしました。
「特にダ・コスタが後ろから猛烈にプッシュしてきたので、かなり即興で対処しなければなりませんでした」とエバンスは明かしました。「最後のラップでは、賢く守り、ミスをしないことが全てでした。」
歴史が作られ、レガシーが確立された
エバンスのサンパウロでの勝利は、個人的な勝利だけでなく、フォーミュラEにおける画期的な瞬間でもあります。逆境を乗り越え、彼はシリーズの予測不可能で戦略的な性質を示し、最も厳しい状況でも勝利が可能であることを証明しました。
「こんなに戦略的なレースで後方から追い上げるのは本当に素晴らしいことです」とエバンスは言いました。「勝利は予想外でしたが、今週末に経験したすべてを考えると、非常に特別なものでした。」
シーズン11が続く中、ミッチ・エバンスはフォーミュラEでの可能性の基準を設定しました。サンパウロでの彼のパフォーマンスは、スポーツの歴史の中で最も偉大なカムバックの一つとして間違いなく記録され、ファンは彼が次に何をするのかを楽しみにしています。
