スクーデリア・フェラーリは、2025年のフォーミュラ1シーズンにルイス・ハミルトンをサインするという大きな決断で議論を巻き起こしています。ファンや評論家たちはハミルトンがフェラーリの赤を着る光景に驚嘆していますが、批評家たちは彼がピークを過ぎたドライバーであると考え、多くのコストを伴う賭けとしてこの動きを非難しています。
最も声高に批判しているのは、元フォーミュラEチャンピオンのルーカス・ディ・グラッシです。彼はフェラーリの戦略に対する批判を遠慮なく表明しました。「私が責任者なら、ハミルトンをフェラーリに雇うことは絶対にありません。彼は高すぎるし、39歳で、もはや全盛期ではありません」とディ・グラッシは率直に述べました。彼の意見はF1パドック内でのハミルトンの移籍に対する意見が鋭く分かれていることを反映しています。
偉大さの代償
フェラーリがメルセデスから7回の世界チャンピオンを引き抜く決定は、驚くべき5000万ドルの価格が伴うと報じられています。ディ・グラッシにとって、その計算は全く合いません。彼はマラネッロが長期的な成功をもたらすことができる若い才能を優先すべきだったと主張しました。「フェラーリには、チーム内で全盛期に成長できる誰かが必要であり、すでに最良の日々を過ぎたドライバーは必要ありません」とブラジル人は説明しました。
しかし、フェラーリのチーム代表フレッド・バスールは批判に対して眠れぬ夜を過ごしていません。否定的な意見に応えて、彼はハミルトンの豊富な経験とチャンピオンシップの血統がスクーデリアに「新しい視点」をもたらすだろうと自信を持って宣言しました。「ルイスの洞察は、私たちが次のステップを踏むために必要なものかもしれません」とバスールは述べ、増大する懐疑的な意見を一蹴しました。
F1パドックにおける分かれた意見
ルーカス・ディ・グラッシは、フェラーリの大胆な動きに疑問を抱いているのは彼一人ではありません。元フェラーリのボスであるマルコ・マッティアッチも懸念を表明し、ハミルトンの契約を2008年以来初のコンストラクターズチャンピオンシップを目指すチームにとっての「誤り」と呼びました。批評家たちは、メルセデスでのハミルトンの最終シーズン—彼が一度もレースに勝てなかったこと—が彼のパフォーマンスの低下を示していると主張しています。
しかし、ハミルトンの実績は自らを語っています。103回のグランプリ勝利と7つの世界タイトルを持つイギリス人は、フォーミュラ1の歴史の中で最も多くの栄誉を持つドライバーの一人です。フェラーリは、彼の勝利のメンタリティと比類のない経験がチームを活性化し、永遠のライバルであるレッドブル・レーシングとのギャップを埋めることを期待しています。
2025年に大きく賭ける
フェラーリがハミルトンに信頼を寄せるのには理由があります。チームは2024年のコンストラクターズランキングで2位に終わりましたが、レッドブルの圧倒的なペースには大きく遅れをとっていました。ハミルトンとシャルル・ルクレールを含む刷新されたドライバーラインアップで、フェラーリは2025年にチャンピオンシップへの本格的な挑戦を目指しています。
賭けは明白です：フェラーリはハミルトンの専門知識に頼り、運営上の誤りに悩まされがちなチームに統一感と戦略をもたらすことを期待しています。39歳の彼がその高額な給料を正当化する結果を出せるかどうかが、最終的な問いです。
時計は刻まれている
ハミルトンがその華々しいキャリアの新しい章を始める準備を進める中、プレッシャーが高まっています。ブリトンだけでなく、フェラーリ自体にもかかっています。この契約はレース界を二分し、ファンは興奮と懐疑の間で分かれています。
フェラーリの5000万ドルの賭けは成功するのか、それとも計算ミスの野心の警告的な物語となるのか？その答えはすぐに明らかになるでしょう。2025年シーズンが迫る中、マラネロは批判者を黙らせるか、勝利と苦難の歴史に新たな章を加えるかのどちらかです。
今のところ、唯一の確実なことはこれです：フェラーリのハイステークスな動きは皆の注目を集めており、それこそがスクーデリアが thrive する理由です。
