La Scuderia Ferrari a déclenché une tempête de débats avec sa décision spectaculaire de signer Lewis Hamilton pour la saison 2025 de Formule 1. Alors que les fans et les experts s’émerveillent du spectacle de Hamilton vêtu de rouge Ferrari, les critiques dénoncent ce choix comme un pari coûteux sur un pilote que beaucoup estiment être au-delà de son apogée.
Un des détracteurs les plus vocaux est Lucas di Grassi, ancien champion de Formule E, qui n’a pas mâché ses mots dans sa critique de la stratégie de Ferrari. “Je n’embaucherais jamais Hamilton pour Ferrari si j’étais en charge. Il est trop cher et, à 39 ans, il n’est plus dans son prime,” a déclaré Di Grassi sans détour. Son sentiment reflète les préoccupations au sein du paddock de F1, où les avis sur le transfert de Hamilton restent fortement divisés.
Le Coût de la Grandeur
La décision de Ferrari de débaucher le septuple champion du monde de Mercedes s’accompagne apparemment d’un prix exorbitant de 50 millions de dollars. Pour Di Grassi, les calculs ne s’additionnent tout simplement pas. Il a soutenu que Maranello aurait dû privilégier un jeune talent capable de garantir un succès à long terme. “Ferrari a besoin de quelqu’un qui peut atteindre son apogée au sein de l’équipe, pas d’un pilote qui a déjà connu ses meilleures années,” a expliqué le Brésilien.
Mais le directeur de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, ne perd pas de sommeil à cause des critiques. Répondant aux détracteurs, il a déclaré avec confiance que la richesse d’expérience et le pedigree de champion d’Hamilton apporteraient une “nouvelle perspective” à la Scuderia. “L’intuition de Lewis pourrait être exactement ce dont nous avons besoin pour franchir la prochaine étape,” a déclaré Vasseur, balayant le scepticisme croissant.
Opinions Divisées dans le Paddock de F1
Lucas di Grassi n’est pas le seul à remettre en question le mouvement audacieux de Ferrari. L’ancien patron de Ferrari, Marco Mattiacci, a également exprimé des inquiétudes, qualifiant la signature de Hamilton de « faux pas » pour une équipe qui cherche encore son premier Championnat des Constructeurs depuis 2008. Les critiques soutiennent que la dernière saison de Hamilton chez Mercedes—où il n’a pas réussi à décrocher une seule victoire—met en évidence sa performance déclinante au plus haut niveau.
Cependant, le palmarès de Hamilton parle de lui-même. Avec 103 victoires en Grand Prix et sept titres mondiaux, le Britannique reste l’un des pilotes les plus décorés de l’histoire de la Formule 1. Ferrari espère que sa mentalité de gagnant et son expérience inégalée galvaniseront l’équipe et combleront l’écart avec les rivaux perpétuels Red Bull Racing.
Pari Gros sur 2025
La foi de Ferrari en Hamilton n’est pas sans raison. L’équipe a terminé deuxième au classement des Constructeurs en 2024, mais est restée loin du rythme dominant de Red Bull. Avec une nouvelle équipe de pilotes comprenant Hamilton et Charles Leclerc, Ferrari vise à relever un défi sérieux pour le championnat en 2025.
Le pari est clair : Ferrari compte sur l’expertise de Hamilton pour apporter cohésion et stratégie à une équipe qui a souvent été en proie à des erreurs opérationnelles. La question ultime reste de savoir si le pilote de 39 ans pourra fournir les résultats qui justifient son salaire élevé.
Le Temps Presse
Alors qu’Hamilton se prépare à commencer ce nouveau chapitre de sa carrière illustre, la pression monte—non seulement sur le Britannique mais aussi sur Ferrari elle-même. La signature a polarisé le monde de la course, avec des fans partagés entre excitation et scepticisme.
Le pari de 50 millions de dollars de Ferrari va-t-il porter ses fruits, ou va-t-il devenir un conte d’avertissement sur une ambition mal calculée ? La réponse viendra bientôt alors que la saison 2025 approche, avec Maranello prêt à soit faire taire ses critiques, soit ajouter un autre chapitre à son héritage riche en triomphes et en tribulations.
Pour l’instant, la seule certitude est la suivante : le mouvement à enjeux élevés de Ferrari a tous les regards rivés sur lui—et c’est exactement ce sur quoi la Scuderia prospère.
