Fernando Alonso ha lanciato la sfida all’Aston Martin, esortando il team a emulare il notevole ritorno di McLaren in Formula 1. Dopo una campagna deludente nel 2024 che ha visto l’Aston Martin scivolare al quinto posto nella classifica dei Costruttori, Alonso crede che l’ascesa meteoria di McLaren, dai retrocessi del 2023 ai Campioni del Mondo del 2024, fornisca una preziosa roadmap per la ripresa.
L’ascesa meteoria di McLaren: un manuale per Aston Martin?
Il contrasto tra la stagnazione dell’Aston Martin e l’ascesa della McLaren non potrebbe essere più netto. McLaren, che ha iniziato la stagione 2023 bloccata all’ultimo posto, ha ribaltato le sue fortune con un pacchetto di aggiornamenti rivoluzionari introdotto al Gran Premio d’Austria. Quel pacchetto ha preparato il terreno per una campagna dominante nel 2024, coronata dal loro primo titolo Costruttori in 26 anni.
Per l’Aston Martin, che ha mostrato promesse iniziali nel 2023 con Alonso che ha ottenuto sei podi nelle prime otto gare, il declino è stato brusco. Alla fine del 2024, erano indietro di un incredibile 572 punti rispetto a McLaren, sollevando interrogativi sulle loro capacità di sviluppo a metà stagione.
Parlando candidamente dei progressi della McLaren, Alonso ha osservato:
“Hanno iniziato ultimi [nel 2023] e poi hanno vinto gare a metà stagione, e dobbiamo imparare da loro. Questo è un buon esempio di come si possono fare le cose.”
Alonso ha evidenziato l’aggiornamento austriaco della McLaren come un momento cruciale, aggiungendo:
“Quel pacchetto dell’Austria, se vogliamo chiamarlo così, è qualcosa su cui dobbiamo lavorare. Hanno guadagnato sei, sette decimi o quel che è, e quello è stato l’inizio di una serie di pacchetti che hanno reso la loro auto la più veloce.”
2025: Un Ponte verso il Futuro o un’Altra Lotta?
Con il 2025 che segna l’ultimo anno delle attuali regolazioni sull’effetto suolo, l’Aston Martin affronta una battaglia in salita per colmare il divario con il quartetto di testa composto da McLaren, Red Bull, Ferrari e Mercedes. Tuttavia, Alonso rimane cautamente ottimista riguardo al futuro, puntando sugli aggiornamenti strutturali della squadra e sui vantaggi normativi.
Un asset chiave nell’arsenale dell’Aston Martin è il Divieto di Test Aerodinamici (ATR). Basato sull’ordine a metà stagione, l’Aston Martin è destinata a godere di 192 giri in più in galleria del vento rispetto alla McLaren in vista delle regolazioni del 2026. Queste risorse extra potrebbero rivelarsi decisive mentre le squadre iniziano a sviluppare le loro auto di nuova generazione il mese prossimo.
“Possiamo ripartire, possiamo imparare da tutte le difficoltà e gli errori di quest’anno e applicare quegli insegnamenti nel progetto del prossimo anno,” ha detto Alonso.
Ha anche sottolineato la visione a lungo termine della squadra:
“La nuova fabbrica è ora completata, anche il nuovo tunnel del vento aprirà presto. Andy Cowell ha già cambiato alcune delle debolezze che ha trovato nella squadra. Le cose si stanno muovendo nella giusta direzione, quindi sono felice per questo.”
Patienza in uno Sport che Richiede Miracoli
Nonostante l’ottimismo, Alonso ha riconosciuto le dure realtà della Formula 1, sottolineando che il successo richiede più della semplice speranza.
“In Formula 1, non ci sono molti miracoli – devi essere paziente, devi trovare quel punto dolce nell’auto, devi trovare quell’aggiornamento che risveglia davvero tutto in queste auto a effetto suolo,” ha spiegato.
Il tono misurato di Alonso riflette la sua comprensione della battaglia in salita che lo attende. Sebbene il 2025 potrebbe non portare risultati immediati, il due volte Campione del Mondo conta sulle infrastrutture rinnovate di Aston Martin, i cambiamenti nella leadership e i vantaggi dell’ATR per porre le basi per una campagna competitiva nel 2026 sotto le nuove regolamentazioni.
Aston Martin Riserà di Nuovo?
Le difficoltà dell’Aston Martin nel 2024 hanno messo in luce debolezze critiche nello sviluppo a metà stagione, ma il recupero della McLaren offre un modello per la redenzione. Mentre la pazienza e la leadership di Alonso continuano a guidare la squadra, tutti gli occhi saranno puntati su quanto efficacemente l’Aston Martin sfrutti le sue risorse per riprendere piede in Formula 1.
Con il 2025 che si profila come un anno di transizione cruciale, resta la domanda: può l’Aston Martin replicare il piano della McLaren e trasformare le sue promesse in prestazioni?
