La Unión Europea se está preparando para una exhaustiva investigación sobre la adquisición de €3.5 mil millones ($3.67 mil millones) de Liberty Media por el Campeonato del Mundo de MotoGP. Esta posible fusión, que reuniría a dos gigantes del automovilismo—Fórmula 1 y MotoGP—bajo un solo paraguas corporativo, ha generado preocupaciones antimonopolio dentro de la UE.
Por qué el acuerdo enfrenta escrutinio
Bajo el liderazgo de la nueva jefa antimonopolio de la UE, Teresa Ribera, los reguladores están preocupados de que el movimiento de Liberty Media pueda sofocar la competencia en los mercados de transmisión y streaming. Con la Fórmula 1 ya bajo su control, la adquisición de MotoGP por parte de Liberty podría consolidar demasiado poder sobre los derechos comerciales y de medios del automovilismo, dejando poco espacio para la competencia en la distribución de medios.
Según Bloomberg News, los funcionarios de la UE están redactando una investigación de Fase 2, con una decisión esperada para la fecha límite del 19 de diciembre. Aunque todavía es preliminar, el borrador indica que la Comisión Europea está examinando detenidamente las implicaciones del acuerdo para la competencia en la transmisión del automovilismo.
El alcance financiero del acuerdo
Anunciado en abril, Liberty Media acordó adquirir una participación del 86% en la empresa matriz de MotoGP, Dorna Sports. El equipo de gestión de Dorna retendrá el 14% de capital en la empresa. El valor empresarial del acuerdo se estima en €4.2 mil millones, destacando la escala y la importancia de la fusión.
La estrategia de Liberty Media para consolidar su dominio en el automovilismo sigue su adquisición de Fórmula 1 en 2016 por $4.4 mil millones de un consorcio liderado por CVC Capital Partners. Desde entonces, Liberty Media ha expandido agresivamente su presencia en deportes y entretenimiento, incluyendo su participación en Live Nation Entertainment, uno de los mayores promotores de conciertos en EE. UU.
Impacto Potencial en la Industria
Los críticos argumentan que combinar los dos gigantes del automovilismo bajo una sola propiedad podría limitar las opciones para los aficionados, las emisoras y las plataformas de streaming. La investigación de la UE probablemente se centrará en cómo el acuerdo podría moldear los precios, el acceso y la competencia en un sector que ya enfrenta costos crecientes y alternativas limitadas.
La decisión de Liberty Media de escindir la mayor parte de sus activos no relacionados con el automovilismo a principios de este año se considera un movimiento para agudizar su enfoque en Fórmula 1 y MotoGP. Si bien esta reorientación ha permitido a Liberty concentrar recursos en sus inversiones en automovilismo, también ha levantado banderas rojas entre los reguladores preocupados por la monopolización del mercado.
¿Qué Sigue?
Liberty Media no ha comentado sobre la inminente investigación, pero el resultado podría reconfigurar sus planes. Si la UE procede con una investigación de Fase 2, el acuerdo podría enfrentar retrasos significativos o incluso requerir modificaciones para abordar preocupaciones regulatorias.
Por ahora, todas las miradas están puestas en la Comisión Europea mientras navega por la compleja intersección de deportes, derechos de medios y leyes de competencia. Con Liberty Media buscando convertirse en la potencia indiscutible en el automovilismo, las apuestas para este acuerdo no podrían ser más altas.
