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Reglamentos WRC 2027: La FIA Revela Cambios Radicales para Costos, Sostenibilidad y Accesibilidad

Carl Smith by Carl Smith
diciembre 12, 2024
in Deportes de motor
Reading Time: 5 mins read
0
WRC 2027 Regulations: FIA Unveils Radical Changes for Cost, Sustainability, and Accessibility

Sébastien Ogier competing during the World Rally Championship in Toyota city, Japan on November 23, 2024. // @World / Red Bull Content Pool // SI202411230364 // Usage for editorial use only //

El Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA ha aprobado un conjunto innovador de regulaciones para el Campeonato Mundial de Rally (WRC), que debutará en 2027. La propuesta «WRC Future Technical 2027+» promete revolucionar el deporte al introducir medidas competitivas, sostenibles y rentables diseñadas para asegurar el futuro del rally en el nivel élite.


«Autos Rentables con Diseño de Estructura Espacial»

Bajo las nuevas reglas, los autos Rally1 serán reemplazados por vehículos basados en estructuras espaciales, utilizando componentes de nivel Rally2 como motores, transmisiones y frenos. Un límite de costo de €345,000 ($362,000) por auto marca una reducción drástica—más del 50% en comparación con los costos actuales de Rally1.

Las especificaciones clave incluyen:

  • Reglas del Motor Rally2: Los motores base pueden ser adquiridos de cualquier fabricante.
  • Transmisión y Suspensión: Transmisiones de Rally2 y sistemas de suspensión de doble brazo oscilante para minimizar costos y complejidad.
  • Peso: El peso objetivo se mantiene en 1230kg, consistente con los estándares de Rally2.
  • Carrocería Duradera: Diseños simplificados, incluyendo revestimientos de arco de rueda de acero para resistir pinchazos, mejorarán la longevidad y la eficiencia de costos.

Las regulaciones permiten a los fabricantes total libertad para elegir las formas de carrocería de los automóviles, manteniendo la filosofía de silueta que apoya a los SUV, modelos del segmento B y C, como el Ford Puma de M-Sport.


«Una Década de Flexibilidad y Sostenibilidad»

El próximo ciclo de homologación durará 10 años, duplicando el periodo tradicional. Si bien los motores de combustión interna que utilizan combustibles sostenibles serán inicialmente obligatorios, los fabricantes tendrán la opción de incorporar motores híbridos o totalmente eléctricos durante el periodo de homologación.

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, enfatizó la naturaleza visionaria de estas regulaciones:
“Al mantenerse abierto a todas las opciones de motorización mientras se mantiene la sostenibilidad ambiental en su núcleo, el WRC seguirá siendo un pionero en tecnología.”


«Ampliando la Participación con Costos Más Bajos»

La FIA y los interesados en el WRC buscan fomentar una participación más amplia con medidas que reduzcan tanto la producción de automóviles como los gastos operativos. Estas incluyen:

  • Limitaciones de Personal: Racionalización de los tamaños de los equipos para mayor eficiencia de costos.
  • Ahorros Logísticos: Fomentar el uso de instalaciones locales y reducir gastos de transporte.
  • Mejor Ingeniería Fuera de Sitio: Aumentar la conectividad de datos para optimizar las operaciones remotas.

El Director Senior de Deportes de la FIA, Peter Thul, destacó estos esfuerzos:
“Las regulaciones aprobadas hoy son críticas para el crecimiento a largo plazo del WRC. Sientan las bases para un futuro emocionante con un enfoque en el control de costos, la sostenibilidad y el aumento de la participación.”


«Reacciones Mixtas de los Interesados»

La propuesta ha recibido respuestas mixtas de los líderes de equipos y pilotos del WRC:

  • Cyril Abiteboul (Hyundai): Elogió las medidas de reducción de costos como esenciales para estabilizar el deporte, especialmente con el futuro del WRC de Hyundai incierto.
  • Jari-Matti Latvala (Toyota): Apoyó el principio del control de costos, pero expresó su preocupación de que el techo de €345,000 podría ser demasiado restrictivo.
  • Malcolm Wilson (M-Sport): Dijo que las regulaciones son bienvenidas por abrir oportunidades para jóvenes pilotos y nuevos equipos.
  • Thierry Neuville (Campeón del Mundo 2023): Expresó preocupaciones sobre las disparidades competitivas entre los privados y los pilotos de fábrica, particularmente cuando las posiciones de salida ofrecen ventajas significativas en la carretera.


«Potencial de Cruce con Rallycross»

La FIA también prevé un posible cruce de los coches del WRC 2027 en el Campeonato Mundial de Rallycross, permitiendo a los fabricantes maximizar sus inversiones mientras amplían el atractivo del deporte.


«Una Nueva Era para el Rally»

Las regulaciones del WRC 2027 prometen redefinir el campeonato abordando desafíos de larga data relacionados con el costo, la accesibilidad y el impacto ambiental. Con un enfoque en la innovación sostenible y la equidad competitiva, la FIA busca asegurar la relevancia del deporte en un paisaje de motorsport que cambia rápidamente.

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