ヒュンダイモータースポーツは、2024年世界ラリー選手権（WRC）ファイナルラリー・ジャパンの終了後に発覚したホモロゲーション書類の不一致により、€25,000の罰金を科されました。この問題は、世界チャンピオンティエリー・ヌーヴィルとチームメイトアンドレアス・ミッケルセンが運転するi20 N Rally1車両のリアデフケースに関するものでした。
問題: ホモロゲーションの不一致
ラリー後のチェックで、ヌーヴィルとミッケルセンの車両のリアデフケースが、彼らのホモロゲーションフォーム Ra1-22/02に記載された仕様と一致していないことが明らかになりました。その後、フランスのヴァレリーで行われたFIAによる調査では、シーズン中にヒュンダイチームが使用したすべてのリアデフが検査されました。主な発見は以下の通りです：
- 正しい元のホモロゲーション（2022年）： 元のホモロゲーション中に提出されたCADデータと物理部品は適合していました。
- 2024年更新の誤り（ジョーカー1C）： 2024年に更新されたホモロゲーション（40/09ERJ）のために提出された物理部品は、2021年に製造されたプロトタイプの写真と一致しませんでした。
ヒアリングの結果とヒュンダイの説明
12月10日に行われたヒアリングで、ヒュンダイのWRCプログラムマネージャークリスチャン・ロリアウは、プロトタイプ部品の古い写真が2024年のホモロゲーション文書に誤って含まれていたことを認めました。ヒュンダイ・モータースポーツの社長シリル・アビテブールはこの誤りを認め、謝罪し、今後同様のミスを防ぐために内部プロセスの改善を強調しました。
アビテブールはまた、車両に取り付けられている部品が正しいCADデータと一致していることを強調し、FIAの規則を回避する意図はなかったことを示唆しました。
FIA審査員の決定
ヒュンダイの誤りは2024 FIA国際スポーツコード第10.3.3条に違反しており、ホモロゲーション文書の遵守が義務付けられていますが、FIAはチームの善意と誤りの事務的性質を認めました。その結果、ヒュンダイはラリージャパンからの失格を免れましたが、€25,000の罰金が科されました。
今後の遵守を確保するために：
- 追加の€25,000の罰金は保留されており、ヒュンダイが2025年モンテカルロラリー前にホモロゲーションフォームを修正し、2025シーズン全体で同様のエラーを避けることが条件となります。
ヒュンダイの前進の道
この事件は、特に技術的な遵守が重要なスポーツにおいて、ホモロゲーションプロセスにおける厳密な注意の重要性を浮き彫りにしています。ヒュンダイモータースポーツは、ホモロゲーション文書が正確でエラーがないことを保証するために、内部手続きを見直すという課題に直面しています。
2025シーズンが間近に迫る中、ヒュンダイがチャンピオンシップタイトルを守りながら遵守へのコミットメントを維持できるか、すべての目が注がれています。
