フェラーリは、2026年にデビュー予定のキャデラック・フォーミュラ1チームにパワーユニットとギアボックスを供給する複数年契約を正式に確認しました。この歴史的な合意は、ゼネラルモーターズ（GM）とTWGグローバルに支えられたキャデラックが、改訂されたアンドレッティ・フォーミュラ・レーシングLLCの名のもとにF1グリッドに参加する準備を進める中で、重要な技術的関係を確立します。
フェラーリとキャデラックの戦略的マイルストーン
この発表は、GMが2028年に自社のパワーユニットを発表するまでの最初の2年間、米国を拠点とするチームにエンジンを提供するのは誰かという激しい憶測の後に行われました。フェラーリは、数十年の経験を活かして、この重要なギャップを埋める役割を果たします。イタリアのチームは、この合意がキャデラックの選手権への参加に対するFIAおよびフォーミュラ1マネジメントの正式な承認に依存していることを強調しました。
フェラーリは声明の中で、「この合意は、フォーミュラ1の競争精神を進化させ、新しく野心的な参加者と共に革新を促進するという我々のコミットメントを示しています」と述べました。
キャデラックの加速するF1推進
キャデラックチームは、ゼネラルモーターズとTWGグローバルが11月のラスベガスグランプリ後にフォーミュラ1との原則合意を確保して以来、準備を迅速に進めています。この契約は、キャデラックがフォーミュラ1の激しさと複雑さに見合ったインフラと人員を構築する中で結ばれました。
ビジョンを推進する主要プレーヤー
チームプリンシパルのグレーム・ロウドンの指導の下、キャデラックF1プロジェクトはすでに強力なメンバーを集めています。注目すべき名前には：
- パット・シモンズ、元F1チーフテクニカルオフィサー、エグゼクティブエンジニアリングコンサルタントとして参加。
- ニック・チェスター、GMのテクニカルディレクターであり、元ルノーの要。
- ロブ・ホワイト、モータースポーツエンジニアリングに深いルーツを持つ最高執行責任者。
チームはまた、シルバーストーンにある最先端の施設を活用しており、数百人のスタッフが2026年のシャシープロトタイプの開発に注力しています。
フェラーリの役割とGMパワーへの移行
この合意により、フェラーリは単なる供給者としてでなく、キャデラックのモータースポーツの頂点への参入を支援する重要な役割を担うことになります。GMが2028年までに独自のパワーユニットを導入する意向は、このパートナーシップに興味深い層を加え、キャデラックのフルワークスチームへの移行に対する長期的な野心を示しています。
大きな絵
この取引は、アメリカのブランドがフォーミュラ1において成長している存在感を強調しており、キャデラックの野心的な計画とフェラーリの専門知識を拡張する意欲が裏付けとなっています。フォーミュラ1がグローバルな足跡を広げ続ける中で、このパートナーシップはヨーロッパの伝統とアメリカの革新の融合を表しており、競争環境を再構築する可能性があります。
キャデラックの参入は、フェラーリの技術力によって強化され、新たなエネルギーをグリッドにもたらすことを約束しています。ファンや業界関係者は、2026年にライトが消えた時にチームが即座に影響を与える可能性についてすでに憶測を巡らせています。
