Le Mustang GTD va-t-il battre des records sur le Green Hell ?
Le Mustang GTD de Ford, la machine haute performance la plus ambitieuse de la marque à ce jour, est sur le point de répondre à une question cruciale le 10 décembre 2023 : Peut-il conquérir le Nürburgring Nordschleife en moins de sept minutes ? En cas de succès, il ne sécurisera pas seulement sa place dans l’histoire en tant que voiture de production américaine la plus rapide à parcourir le circuit emblématique de 12,9 miles, mais il mettra également au défi certaines des supercars européennes les plus vénérées au monde.
Les enjeux : Muscle américain vs Légendes mondiales
Ford n’a pas caché son objectif depuis le dévoilement du Mustang GTD en août 2023. Un tour en moins de 7 minutes détrônerait le détenteur actuel du record de voiture de production américaine, le Dodge Viper ACR, qui a enregistré 7:01.30 en 2017. Cela mettrait également le GTD dans une compagnie d’élite aux côtés de la Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce (6:59.73) et commencerait à s’approcher des voitures exotiques allemandes et italiennes comme Porsche et Mercedes-AMG.
Cependant, battre le record global de voiture de production au Nürburgring de 6:29.09, établi par la Mercedes-AMG One, est hors de portée pour le Mustang GTD. Ce record appartient aux hypercars équipées de technologies de niveau Formule 1, une catégorie bien au-delà de l’objectif du GTD.
Concurrents à moteur avant : Une bataille plus étroite
Là où le GTD pourrait vraiment briller, c’est dans le domaine des voitures de production à moteur avant, un club exclusif dominé par la Mercedes-AMG GT Black Series. Avec un temps fulgurant de 6:43.61, la Black Series a établi une référence que la muscle car de Ford de 815 chevaux pourrait aspirer à défier. Cependant, l’AMG GT Black Series n’est pas seule au sommet : la Porsche 911 GT2 RS Manthey a enregistré 6:38.83, tandis que l’AMG One reste le champion en titre de la piste.
La Mustang GTD devra d’abord franchir le seuil des 7 minutes, mais la confiance de Ford suggère qu’elle pourrait chercher à égaler ou même à surpasser la performance de l’AMG GT Black Series.
Pourquoi la Mustang GTD pourrait réussir
La Mustang GTD apporte des références sérieuses au combat :
- Puissance : Un moteur V8 suralimenté de 815 chevaux offre des performances époustouflantes.
- Équilibre : Avec une répartition du poids 50/50 presque parfaite grâce à sa boîte de vitesses montée à l’arrière, le GTD est une rareté parmi les voitures à moteur avant.
- Aérodynamique : Un package aérodynamique radical, incluant un aileron ajustable et des éléments actifs, garantit une adhérence maximale à des vitesses de Nürburgring.
- Châssis basé sur le GT3 : Développé avec les leçons tirées de la division course de Ford, le GTD s’inspire fortement du programme GT3 réussi de Ford.
- Étalonnage : Ford a explicitement étudié la Mercedes-AMG GT Black Series et la Porsche 911 GT2 RS lors du développement, adaptant le GTD pour rivaliser avec ces poids lourds.
Avec une vitesse de pointe de 202 mph et un design affiné pour la précision et la vitesse, le GTD est loin d’être une voiture de muscle traditionnelle—c’est un prototype inspiré de la course d’endurance déguisé en voiture de route.
De combien va-t-il briser les 7 minutes ?
La campagne de teasing en cours de Ford confirme presque que le GTD a déjà franchi la barrière des 7 minutes. La vraie question est : De combien en dessous de 7 minutes ? Si Ford vise des voitures comme l’AMG GT Black Series, le GTD pourrait afficher un temps dans la plage de 6:40–6:50, consolidant ainsi sa place parmi les légendes du sport automobile.
Qu’est-ce qui vient ensuite ?
Si le Mustang GTD tient ses promesses, il pourrait redéfinir ce qui est attendu des voitures de performance américaines, réduisant l’écart entre les fabricants américains et les géants européens du Nürburgring. Avec son arrivée au Le Mans Garage 56 à l’horizon, le GTD est une déclaration audacieuse que Ford est prêt à affronter les meilleurs au monde—non seulement sur la piste, mais aussi dans le showroom.
Alors que le monde attend le 10 décembre, la quête de gloire de Ford au Nürburgring symbolise une nouvelle ère pour l’ingénierie de performance américaine. Une chose est certaine : le Green Hell est sur le point d’entendre le rugissement d’une Mustang comme jamais auparavant.
